Table des Matières
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Fonctions des commandes
pompe est connectée correctement et
serrée contre la valve. Pour réduire la
pression d'air, appuyer sur le bouton de
valve de purge noir. ATTENTION : Ne
pas dépasser 1034 kPa (10.3 kgf/cm²,
150 psi).
[FCS00733]
1
50
40
60
psi
30
70
20
80
100
10
90
0
1. Manomètre (face à basse pression)
1. Bouton de valve de purge
Plage de réglage de la pression d'air :
FX10M53S 345–1034 kPa (3.5–10.3
kgf/cm², 50–150 psi)
FX10M62S 345–1034 kPa (3.5–10.3
kgf/cm², 50–150 psi)
Pression d'air recommandée :
FX10M53S 483 kPa (4.8 kgf/cm², 70
psi)
FX10M62S 483 kPa (4.8 kgf/cm², 70
psi)
N.B.
Afin que l'air s'échappe de la pompe et de
l'amortisseur, enfoncer à moitié le bouton et le
maintenir à cette position. Afin de ne laisser
40
s'échapper qu'une petite quantité d'air, enfon-
cer tout à fait le bouton, et le relâcher rapide-
ment.
6.
Abaisser le levier de verrouillage du con-
necteur de durite, puis retirer le connec-
teur de durite de la valve.
N.B.
L'air que l'on entendrait s'échapper au mo-
ment du retrait du connecteur provient de la
durite de la pompe et non de l'amortisseur.
7.
Remettre le capuchon de la valve en
place.
N.B.
Si l'amortisseur avant talonne trop facilement
ou a trop de roulis lors des virages, il convient
d'augmenter la pression d'air de 34 kPa (0.3
kgf/cm², 5 psi). Si l'amortisseur est trop ferme
et que l'on préfère une conduite plus souple,
réduire la pression d'air de 34 kPa (0.3
kgf/cm², 5 psi).
FSU10926
Réglage des forces d'amortissement
des amortisseurs avant (FX10RTRS)
FWS00740
AVERTISSEMENT
Il convient de régler les forces d'amortis-
sement de chacun des deux amortisseurs
arrière à la même position. Un réglage iné-
gal peut se traduire par une maniabilité et
un équilibre réduits.
Force d'amortissement à la compression
La force d'amortissement à la compression
des amortisseurs s'ajuste en tournant leur
bouton de réglage de la force d'amortisse-
ment à la compression.
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