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Contrôleur de freins dynamométriques Magtrol DSP7000
6.3
SÉLECTION DU MODE D'ASSERVISSEMENT EN COUPLE
1. Désactiver le frein (OFF), puis appuyer sur la touche TORQUE SET. L'affichage se
présente alors comme suit:
2. Mettre à zéro la consigne à l'aide des touches UP et DOWN , ainsi qu'avec la
molette de réglage.
Remarque:
3. Activer le frein (ON) à l'aide de la touche BRAKE ON/OFF.
4. Faire démarrer le moteur en test.
5. Appuyer sur la touche TORQUE SET et ajuster la consigne en fonction de la charge
désirée.
6. Contrôler à l'aide de l'affichage que le frein charge le moteur avec le couple désiré.
Remarque :
Attention
POWER
TORQUE
0.000 X
0.000 XX.XX
000.0
OFF
BRAKE STATUS
SET POINT
Figure 6–3 Menu d'asservissement en couple
Avant de passer au prochain pas, s'assurer que les valeurs PID
ont bien été définies (voir le paragraphe 4.3 – Sélection des
valeurs PID pour le moteur à tester).
Résultats escomptés
Le frein dynamométrique doit charger le moteur testé et atteindre rapidement
mais pratiquement sans dépassement la valeur de consigne, cela même lorsque
la fonction BRAKE passe cycliquement de ON à OFF.
Ajuster les valeurs P, I et D lorsque l'asservissement est trop lent
ou lorsque le système oscille (pour de plus amples informations
à ce sujet, voir le chapitre 4 – Sélection des valeurs PID).
:
A
veC le rotor bloqué
être importAnte et le moteur risque de surChAuffer
le système est Asservi en Couple
un moteur AsynChrone Au
sAuf à rotor bloqué
'
mode d
aSServiSSement en viteSSe de rotation
Chapitre 6 – Fonctionnement manuel
SPEED
0
SET POINT
,
'
l
intensité du CourAnt du moteur peut
,
'
il n
est pAs permis de ChArger
-
delà de son Couple de déCroChAge
(
voir le paragraphe
59
USER DISPLAY
0% 0% 0%
P
I
D
. l
orsque
,
6.4 – S
élection du
).
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