Hitachi SJ200-2 Manuel D'utilisation page 47

Q.
Le variateur peut-il être commandé et surveillé via un réseau ?
A.
Oui. Les variateurs SJ200-2 comportent des communications ModBus intégrées.
Voir l'Annexe B pour de plus amples informations sur les communications en
réseau.
Q.
Pourquoi le manuel ou les autres documentations utilisent-ils une terminologie telle que
"Classe 200 V" au lieu de la désignation par la tension réelle comme "230 V AC ?"
A.
Un modèle de variateur spécifique est réglé en usine pour fonctionner dans une
gamme de tension propre au pays de destination du modèle. Les caractéristiques des
modèles figurent sur l'étiquette apposée sur le côté du variateur. Un variateur de la
Classe 200 V destiné au marché européen (marquage "EU") comporte un paramé-
trage différent d'un variateur de la Classe 200 V destiné au marché américain
(marquage "US"). La procédure d'initialisation (voir "Restauration des paramètres
par défaut d'usine" à la page 6–9) peut configurer le variateur pour les gammes de
tensions commerciales européennes ou américaines.
Q.
Pourquoi le moteur ne comporte-t-il pas de raccordement neutre en retour vers le variateur ?
A.
Le moteur représente théoriquement une charge "équilibrée en étoile" si les trois
enroulements du stator comportent une impédance identique. Le branchement en
étoile permet d'utiliser alternativement chacun des trois fils comme entrée ou retour
par demi-cycles alternés.
Q.
Le moteur nécessite-t-il un raccordement à la masse du châssis ?
A.
Oui, pour plusieurs raisons. La plus importante est que ceci assure une protection en
cas de court-circuit dans le moteur avec transfert d'une tension dangereuse dans le
châssis. En deuxième lieu, les moteurs comportent des courants de fuite qui
augmentent avec le vieillissement. Enfin, un châssis relié à la terre émet générale-
ment moins de parasites électriques qu'un châssis qui ne l'est pas.
Q.
Quel type de moteur est compatible avec les Variateurs Hitachi ?
A.
Type de moteur – Ce doit être un moteur asynchrone, alternatif. Utiliser un moteur
conçu pour fonctionner avec un variateur et doté d'un isolement de 800 V pour les
variateurs de la Classe 200 V ou de 1600 V pour les variateurs de la Classe 400 V.
Taille de moteur – En pratique, il est préférable de rechercher le moteur de la taille
adaptée à l'application, puis de rechercher le variateur qui correspond au moteur.
NOTA :
D'autres facteurs peuvent influer sur le choix du moteur, tels que dissipation
thermique, courbe des vitesses d'utilisation, type d'enceinte et méthode de refroidissement.
Q.
Combien de pôles le moteur doit-il comporter ?
A.
Les variateurs Hitachi sont configurables pour commander des moteurs à 2, 4, 6 ou
8 pôles. Plus les pôles sont nombreux, plus la vitesse maximale du moteur sera
basse, mais avec un meilleur couple à la vitesse de base.
Q.
Pourrai-je ajouter un freinage (résistif) à mon variateur Hitachi SJ200-2 après l'installa-
tion initiale ?
A.
Oui. le variateur SJ200-2 est déjà doté d'un circuit intégré de freinage dynamique.
Il suffit d'ajouter la résistance calibrée en adéquation avec les exigences de
freinage. Pour de plus amples informations, contactez votre revendeur Hitachi le
plus proche.
Variateur de fréquence SJ200-2
1–25