Remplacement De La Lame Racleuse (Fig. 12-13); Remplacement De La Courroie De Transmission (Fig. 14-16); Remplacement De La Bougie (Fig. 17-19) - Toro CCR POWERLITE Mode D'emploi

Remplacement de la lame
racleuse (Fig. 12-13)
Au début de la saison, contrôler l'usure de la lame
racleuse. Si la rainure indicatrice d'usure est effacée
(Fig. 12), remplacer la lame racleuse pour ne pas
risquer d'endommager le dessous de la déneigeuse.
1. Couper le moteur et retirer la clé de contact.
Débrancher la bougie.
2. Basculer la déneigeuse debout sur l'avant.
3. Retirer les 3 vis de fixation de la lame racleuse
(Fig. 13). Déposer la lame racleuse.
4. Fixer la nouvelle lame racleuse au carter au
moyen des 3 vis.
Remplacement de la courroie
de transmission (Fig. 14-16)
Avec le temps, il arrive que la courroie de
transmission s'use et doive être remplacée. Si la
courroie patine continuellement sous une forte charge
ou si le rotor ne tourne pas, vérifier l'état d'usure.
1. Arrêter le moteur et retirez la clé de contact.
Débrancher la bougie.
2. Retirer les 3 vis autotaraudeuses, le boulons six
pans, la rondelle et l'écrou de fixation du
protège-courroie à la déneigeuse (Fig. 14).
Déposer le protège-courroie.
3. Desserrer les 4 écrous de fixation du moteur
suffisamment pour faire pivoter le
protège-courroie et l'éloigner de la poulie moteur
afin de pouvoir enlever la courroie (Fig. 16).
Important : Ne pas dévisser complètement les
écrous, sans quoi le moteur tombera
dans la déneigeuse. Si l'on a enlevé
les écrous par mégarde, s'adresser à
son vendeur-réparateur Toro agréé.
4. DEPOSE DE LA COURROIE (Fig. 15) :
F–16
A. Desserrer l'écrou de pivot du tendeur.
B. Sortir la courroie au bas de la poulie du
rotor, et l'enlever de la poulie.
C. Abaisser le galet de tendeur pour libérer le
bras de frein, et tirer la courroie de sous le
bras de frein.
D. Retirer la courroie de la poulie du moteur.
5. MONTAGE DE LA COURROIE (Fig. 16) :
A. Passer la courroie autour de la poulie du
moteur.
B. Tout en maintenant la courroie de la main
droite, glisser la courroie sur la poulie du
rotor et faire tourner le rotor de la main
gauche jusqu'à ce que la courroie soit
complètement chaussée sur la poulie.
C. Vérifier que le long bout du ressort est bien
accroché dans le trou du carter, et
l'extrémité arrondie dans le bras de frein.
D. Soulever le bras de tendeur, pincer la
courroie et la mettre en place sous le galet
tendeur.
6. Resserrer les écrous de fixation du moteur et
l'écrou de pivot du tendeur. Serrer à 19.2–22.5
N·m.
7. Rattacher le protège-courroie du côté gauche.
Serrer la boulonnerie, mais SANS EXCES.
Remplacement de la bougie
(Fig. 17-19)
Contrôler la bougie une fois par an ou toutes
les 100 heures de fonctionnement. Si les électrodes au
centre sont noircies ou détériorées, la remplacer par
une bougie Champion RCJ8Y ou un modèle
équivalent et régler l'écartement des électrodes
à 0,76 mm.