Vidange De L'essence; Remplacement Des Lames Du Rotor (Fig. 10-11) - Toro CCR POWERLITE Mode D'emploi

Important : L'accrochage du câble dans le trou
avant ou le trou du bas du support de
barre de commande alors que ce n'est
pas nécessaire réduit la durée de vie de
la courroie. La courroie peut parfois
patiner (et grincer) si elle est très
mouillée, à cause de la présence
d'humidité dans le système de
transmission. Pour évacuer l'humidité,
embrayer le rotor et le laisser tourner à
vide durant 30 secondes. Après
l'évacuation de l'humidité, la courroie
ne devrait plus patiner.

Vidange de l'essence

1. Couper le moteur et retirer la clé de contact.
2. Retirer le bouchon du réservoir d'essence et
transférer l'essence dans un bidon propre à l'aide
d'un siphon à pompe.
3. Après avoir vidé le carburant, remettre le moteur
en marche et le laisser tourner jusqu'à ce qu'il
s'arrête, faute de carburant. Recommencer à
deux reprises pour s'assurer qu'il ne reste plus
d'essence dans le moteur.
Remarque : Cette méthode est la seule
recommandée, car elle permet une
vidange complète du réservoir de
carburant.
Remplacement des lames du
rotor (Fig. 10-11)
Lors de la remise en service en début de saison,
contrôler l'usure des lames du rotor. Lorsque l'usure
atteint le trou indicateur (Fig. 10), les lames doivent
être remplacées pour garantir un bon fonctionnement
et éviter d'endommager le dessous de la déneigeuse.
Toujours remplacer les deux lames en même temps.
Remarque : La lame racleuse devrait être
remplacée chaque fois qu'on
remplace les lames du rotor afin
d'assurer le bon fonctionnement et
de préserver les performances de
la machine.
1. Couper le moteur et retirer la clé de contact.
Débrancher la bougie.
2. DEPOSE D'UNE LAME (Fig. 11) - Retirer les
4 vis torx (embout no. T 27), les 2 boulons
six pans et les 6 écrous de fixation de la lame à
l'ensemble d'arbre de rotor.
3. Glisser la lame hors des supports (Fig. 11).
4. MONTAGE D'UNE LAME NEUVE - Les
lames du rotor sont en caoutchouc stratifié.
Examiner le bord d'une lame pour voir la
différence d'épaisseur des couches (Fig. 11).
Les deux lames doivent être montées avec le
côté le plus épais à l'intérieur de l'incurvation,
et les orifices indicateurs d'usure du côté de la
garde de la courroie d'entraînement (Fig. 11). Le
montage d'une lame avec le côté épais à
l'extérieur et l'autre avec le côté épais à
l'intérieur entraîne un déséquilibre de
l'ensemble, caractérisé par une progression
irrégulière de la déneigeuse, par "bonds".
5. Insérer le milieu de la lame neuve entre les
plaques et le fixer à l'aide de 2 boulons six pans
et écrous de blocage. Placer la tête des boulons
du côté épais (intérieur) de la lame. Incurver la
lame et la fixer à l'aide des 4 vis torx qui restent
et de leurs écrous (placer la tête des vis du côté
épais de la lame). Serrer solidement tous les
écrous, vis et boulons.
6. Répéter les étapes 1-5 pour remplacer l'autre
lame.
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