Table des Matières
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Réglage du câble de
commande
Contrôler périodiquement le réglage du câble de
commande.
1. Couper le moteur.
2. Tirer la barre de commande en arrière, vers la poignée,
jusqu'à ce que le câble soit tendu (Fig. 4).
3. L'écart entre le support de la barre de commande et le
mancheron doit être alors d'environ 1,6 à 3,2 mm
(1/16 à 1/8"), voir le détail de la figure 4. Si un réglage
est nécessaire, passer au point 4.
Remarque : Il doit toujours y avoir du mou dans le
câble de commande lorsqu'il n'est pas en position
engagée.
4. Régler le câble comme suit :
5. Décrocher l'extrémité du ressort du trou supérieur du
support de la barre de commande (Fig. 4).
6. Glisser le cache-ressort pour découvrir le ressort et le
dispositif de réglage du câble.
7. Décrocher le crochet en Z du dispositif de réglage du
câble et l'accrocher dans un trou plus haut ou plus bas
pour obtenir l'écart requis de 1,6 à 3,2 mm (1/16 à
1/8") entre le support de la barre de commande et le
mancheron (Fig. 5).
8. Abaisser le cache-ressort sur le ressort et le dispositif
de réglage du câble.
9. Raccrocher le ressort dans le trou supérieur du support
de la barre de commande (Fig. 4).
Avec le temps, la courroie de transmission peut s'user, et
sa tension peut devenir incorrecte, ce qui se traduit par le
patinage de la courroie et une diminution des
performances de la déneigeuse sous une forte charge. Le
patinage de la courroie peut apparaître après 2 à 3 ans
d'utilisation normale (10 à 15 heures). Si la courroie de
transmission patine (grincement continu) sous une forte
charge, accrocher l'extrémité du ressort dans le trou
inférieur du support de la barre de commande pour
retendre la courroie
L'accrochage du câble dans le trou avant ou le trou du bas
du support de barre de commande alors que ce n'est pas
nécessaire réduit la durée de vie de la courroie. La
courroie peut parfois patiner (et grincer) si elle est très
mouillée, à cause de la présence d'humidité dans le
système de transmission. Pour évacuer l'humidité,
embrayer le rotor et le laisser tourner à vide durant
30 secondes. Après l'évacuation de l'humidité, la courroie
ne devrait plus patiner.
Vidange du réservoir de
carburant
1. Couper le moteur et retirer la clé de contact.
2. Retirer le bouchon du réservoir, et transférer le
carburant dans un bidon à essence propre de type
agréé, à l'aide d'un siphon à pompe.
3. Mettre le moteur en marche et le laisser tourner
jusqu'à ce qu'il s'arrête, faute de carburant.
Recommencer à deux reprises pour s'assurer qu'il ne
reste plus de carburant dans le réservoir ni dans le
carburateur.
Remplacement de la lame
racleuse
Au début de la saison, contrôler l'usure de la lame
racleuse. Si l'épaisseur du bas de la lame est inférieure à
1,6 mm (1/16"), remplacer la lame racleuse (Fig. 10).
1. Couper le moteur et retirer la clé de contact.
2. Débrancher la bougie.
3. Retirer les 3 vis de fixation de la lame racleuse.
1. Lame racleuse
4. Déposer la lame racleuse.
5. Fixer la nouvelle lame racleuse au carter à l'aide des
3 vis.
Remplacement de la courroie
de transmission
Inspecter la courroie de transmission au début de chaque
saison, et la remplacer si elle est usée ou endommagée.
1. Couper le moteur et retirer la clé de contact.
2. Débrancher la bougie.
3. Retirer les 3 vis autotaraudeuses, le boulon six pans, la
rondelle et l'écrou de fixation du carter de courroie du
côté gauche de la déneigeuse (Fig. 11).
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Figure 10
2. Rainure indicatrice d'usure
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