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DANGER
DANGER POTENTIEL
Lors du remplissage, dans certaines
circonstances, il peut y avoir formation
d'électricité statique, d'où risque qu'une
étincelle mette feu à l'essence.
QUELS SONT LES RISQUES?
Un incendie ou une explosion causés par
l'essence peuvent occasionner des brûlures à
vous ou à d'autres personnes, ainsi que des
dégâts matériels.
COMMENT SE PROTEGER?
Toujours placer les bidons d'essence sur le sol,
à l'écart du véhicule, avant de les remplir.
Ne pas remplir des bidons d'essence à
l'intérieur d'un véhicule ou dans la caisse d'un
véhicule utilitaire, car la carpette intérieure ou
le revêtement en matière plastique de la caisse
risquent d'isoler le bidon et de freiner
l'évacuation de l'électricité statique
éventuellement produite.
Si possible, décharger la machine du véhicule
ou de la remorque et la poser avec les roues sur
le sol avant de remplir le réservoir d'essence.
Si ce n'est pas possible, laisser la machine dans
le véhicule ou sur la remorque, mais remplir le
réservoir à l'aide d'un bidon, et non
directement à la pompe.
En cas de remplissage à la pompe, maintenir
tout le temps le pistolet en contact avec le bord
du réservoir ou du bidon, jusqu'à ce que le
remplissage soit terminé.
Préparation du mélange
essence/huile
N'utiliser que de l'essence sans plomb propre et fraîche,
éventuellement oxygénée ou reformulée, avec un indice
d'octane de 87 ou plus. Pour garantir la fraîcheur de
l'essence, ne pas acheter plus que la quantité normalement
consommée en un mois. L'usage d'essence sans plomb
réduit la formation de dépôts dans la chambre de
combustion et augmente la durée de vie des bougies.
IMPORTANT : Ne jamais utiliser d'huile pour
voitures (SAE 30, 10W30, etc.), d'huile deux-temps non
certifiée NMMA ou TCW, ou d'autre rapport de
mélange que celui spécifié, sous peine d'endommager le
moteur sans être couvert par la garantie Toro.
1. Verser 2 l (1/2 ga.) d'essence dans un bidon approuvé
pour contenir de l'essence (de préférence en plastique
plutôt qu'en métal).
2. Ajouter la quantité appropriée d'huile deux-temps de
haute qualité, certifiée NMMA ou TCW. Voir les
proportions de mélange 50:1 indiquées ci-dessous.
Pour un résultat optimal, utiliser de l'huile Toro Heavy
Duty toute saison pour mélange 2 temps 50:1, avec
stabilisateur d'essence.
3. Visser le bouchon et agiter le bidon pour bien
mélanger l'huile et l'essence.
4. Retirer le bouchon et ajouter le reste de l'essence.
1
1. Verser l'huile dans une
petite quantité d'essence
2. Fermer le bouchon et bien
secouer pour mélanger
L'emploi d'un stabilisateur/conditionneur de carburant
est recommandé dans toutes les machines Toro à
moteur à essence, tant en période d'utilisation qu'en
période de remisage. Un stabilisateur/conditionneur
nettoie le moteur pendant l'utilisation et empêche la
formation de dépôts gommeux pendant le remisage.
Les stabilisateurs/conditionneurs sont plus efficaces
lorsqu'on les mélange à de l'essence fraîche.
Remarque : L'addition d'un stabilisateur/conditionneur
n'est pas nécessaire si l'on utilise de l'huile Toro Heavy
Duty toute saison pour mélange 2 temps 50:1, avec
stabilisateur d'essence.
IMPORTANT : Ne jamais utiliser de méthanol,
d'essence contenant du méthanol ou plus de 10%
d'éthanol, d'essence super ou d'essence blanche. Ces
carburants pourraient endommager le système
d'alimentation.
IMPORTANT : Ne pas utiliser d'additifs autres qu'un
stabilisateur d'essence lors du remisage. L'usage de
stabilisateurs à base d'alcools tels que l'éthanol, le
méthanol ou l'isopropanol est déconseillé.
Remarque : Ne pas mélanger l'essence et l'huile
directement dans le réservoir de carburant. L'huile à
température ambiante se mélange mieux et plus
facilement que l'huile froide. L'huile à moins de 0 C
(32 F) requiert un mélange supplémentaire.
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2
3
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Figure 6
3. Ajouter le reste de
l'essence
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