Grille Pare-Étincelles Dans Le Silencieux - Stihl TS 700 Notice D'emploi

français
Si le disque est entraîné au ralenti
N
Procéder au réglage standard ;
N
tourner la vis de butée de réglage
de régime de ralenti (LA) dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre, jusqu'à ce que le disque
s'arrête – puis exécuter encore
1 tour dans le même sens.
Si le régime de ralenti n'est pas
régulier, si l'accélération n'est pas
satisfaisante
Le réglage du ralenti est trop pauvre
(par ex en cas de basse température
ambiante) :
N
Procéder au réglage standard ;
N
tourner la vis de réglage de richesse
au ralenti (L) d'env. 1/4 de tour dans
le sens inverse des aiguilles d'une
montre, jusqu'à ce que le moteur
tourne rond et accélère bien.
S'il n'est pas possible de régler le
régime de ralenti à un niveau
suffisant à l'aide de la vis de butée de
réglage de régime de ralenti (LA) ; si
le moteur cale lorsque la machine
passe au ralenti après un
fonctionnement à charge partielle
N
Procéder au réglage standard ;
N
tourner la vis de réglage de richesse
au ralenti (L) d'env. 1/4 de tour dans
le sens des aiguilles d'une montre.
Après chaque correction effectuée à la
vis de réglage de richesse au ralenti (L),
il faut généralement corriger aussi
l'ajustage de la vis de butée de réglage
de régime de ralenti (LA).
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Réglage pour l'utilisation à la
montagne ou au niveau de la mer
Si, à l'utilisation en montagne ou au
niveau de la mer, le rendement du
moteur n'est pas satisfaisant, une légère
correction avec la vis de réglage de
richesse à haut régime (H) peut s'avérer
nécessaire.
N
Contrôler le réglage standard ;
N
faire chauffer le moteur ;
N
régler correctement le ralenti ;
En montagne
N
tourner la vis de réglage de richesse
à haut régime (H) dans le sens des
aiguilles d'une montre
(appauvrissement du mélange
carburé) – au maximum jusqu'en
butée ;
Au niveau de la mer
N
tourner la vis de réglage de richesse
à haut régime (H) dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre
(enrichissement du mélange
carburé) – au maximum jusqu'en
butée.
Un réglage trop pauvre risque
d'entraîner un manque de
lubrification et une surchauffe –
risque d'avarie du moteur !
Grille pare-étincelles dans
le silencieux
Pour certains pays, le silencieux est
muni d'une grille pare-étincelles.
N
Si la puissance du moteur baisse,
contrôler la grille pare-étincelles du
silencieux.
Avant d'entreprendre les travaux,
attendre que le moteur soit
complètement refroidi.
Versions
Il existe deux versions différentes de
grilles pare-étincelles du silencieux.
– Grille pare-étincelles fixée par une
agrafe
– Grille pare-étincelles vissée
Grille pare-étincelles fixée par une
agrafe
N
À l'aide d'un outil approprié, pincer
les extrémités de l'agrafe (1) et
enlever l'agrafe ;
N
extraire la grille pare-étincelles (2)
du silencieux ;
N
si la grille pare-étincelles du
silencieux est encrassée, la
nettoyer ;
TS 700, TS 800