Pentair Jung Pumpen MULTICUT 08/2 ME Instructions De Service page 56

ČESKY
hu ochrany před zapálením "Tlakově pevné zapouzdření".
Opravářské práce, kjteré mají vliv na ochranu proti explozi,
smějí být prováděny jen autorizovanými opravnami nebo výrob-
cem. Při opravách je třeba zkontrolovat plochy ohraničující me-
zery ohledně poškození a popřípadě je nahradit originálními díly
výrobce.
Kontrola oleje
Olejová komora je utěsněná naven pomocí uzavíracího šroubu.
Za účelem kontroly těsnění sběracího kroužku je třeba vypustit
olej z olejové komory včetně zbytku a zachytit do čisté odměr-
ky.
• Jestliže je olej znečištěn vodou (mléčný), musí být prove-
dena výměna oleje. Po dalších 300 hodinách provozu, max.
však za 6 měsíců, znovu zkontrolovat!
• Jestliže se v oleji nachází voda a nečistoty, musí být kromě
oleje vyměněno též těsnění sběracího kroužku.
Pro monitorování olejové komory může být instalována, také
dodatečně, elektroda našeho přístroje pro kontrolu těsnosti
"DKG" resp. "DKG-Ex" namísto uzavíracího šroubu "DKG".
Výměna oleje
Pro zachování funkční bezpečnosti je třeba provést první vý-
měnu oleje po 300 a další výměnu oleje vždy po 1000 hodinách
provozu.
Při nižším počtu hodin provozu však provést výměnu oleje nej-
méně jednou za rok.
Jestliže je přepravována odpadní voda se silně abrazivními pří-
měsemi, je nutné počítat s výměnou oleje v kratších interva-
lech.
Pro výměnu náplně olejové komory používat hydraulický mine-
rální olej HLP o viskozitě třídy 22 až 46, např. Mobil DTE 22, DTE
24, DTE 25.
Plnicí množství činí 350 cm³ pro MultiCut 08/2 M a 380 cm³ pro
MultiCut 08/2 M EX, 20/2 M a 20/2 M EX.
OZNÁMENÍ! Olejová komora smí být plněna jen stanoveným
množstvím oleje. Přeplnění má za následek zničení čerpadla.
Kontrola čerpadlové jednotky
Šrouby tělesa čerpadla, jakož i spojovací a upevňovací šrouby
je třeba zkontrolovat ohledně pevného dosednutí a popřípadě
dotáhnout.
Při sníženém výkonu čerpání, zvyšujícím se provozním hluku
nebo sníženém výkonu řezání (náchylnost k blokování chodu
čerpadla) je třeba zkontrolovat opotřebování oběžného kola a
řezacího zařízení a v případě potřeby je vyměnit.
Výměna obrusné desky
Výměna oběžného kola
UPOZORNĚNÍ!
Opotřebená oběžná kola můžou mít ostré hrany.
1. Řezací rotor zablokovat kusem dřeva a vyšroubovat centrál-
ní šroub s vnitřním šestihranem.
2. Vyšroubujte čtyři šrouby s vnitřním šestihranem nahoře na
spirálové skříni a spirálovou skříň sejměte.
3. Obrusná deska: Odstraňte starou obrusnou desku, skříň
pečlivě vyčistěte a namontujte novou obrusnou desku a dbej-
te přitom na to, aby byla namontována v rovině (MA=2,5 Nm).
Oběžné kolo: Nové oběžné kolo s lícovaným perem namon-
56
tujte na hřídel a přitom dodržte počet lícovaných podložek.
4. Na každé lopatce zjistěte rozměr B a poznamenejte si nej-
větší hodnotu.
5. Na více místech zjistěte rozměr A a poznamenejte si nej-
menší hodnotu.
6. Oznámení! Spára oběžného
...08/2M = 0,5-0,7 mm,
...20/2M = 0,8-1,0 mm.
nebo menší, musí být vyrovnána lícovanými podložkami
(12x16x0,2) za oběžným kolem.
7. Spirálovou skříň a olejovou komoru/motor opět sešroubujte.
8. Nakonec se namontuje rotor a nastaví se řezná spára.
Kontrola řezné mezery
S vhodným nářadím, např. posuvným měřítkem, je možné změ-
řit řeznou mezeru mezi řezacím rotorem a řezací deskou. Řez-
nou mezeru, která má víc než 0,2 mm, je třeba zmenšit.
Nastavení řezné mezery
1. Řezací rotor zablokovat kusem dřeva a vyšroubovat centrální
šroub s vnitřním šestihranem.
2. Tlakový díl, řezací rotor a podložku odejmout a potom tlakový
díl a řezací rotor zase nasadit.
3. Řezací rotor zablokovat a pomocí šroubu s vnitřním šestihra-
nem zase upevnit (utahovací moment 8 Nm)
4. Zkontrolovat volný pohyb řezacího rotoru a mezeru ještě jed-
nou změřit (max. 0,2 mm).
Jestliže je řezná mezera stále příliš velká, musí se odstranit
další podložka. Kroky 1-4 je třeba zopakovat.
Čištění
UPOZORNĚNÍ!
Opotřebená oběžná kola můžou mít ostré hrany.
Za účelem vyčištění oběžného kola čerpadla a spirálového tě-
lesa nejdřív odstranit tlakový díl a řezací rotor, jak je to popsa-
né výše. Potom vyšroubovat 4 šrouby s vnitřním šestihranem a
kola A-B musí být:
Pokud by byla spára větší,