Danfoss VLT AutomationDrive FC 302 Manuel D'utilisation page 94

Maintenance, diagnostics et...
•
Il peut être nécessaire de remplacer la carte de
commande.
AVERTISSEMENT 25, Résis. freinage
La résistance de freinage est contrôlée en cours de
fonctionnement. En cas de court-circuit, la fonction de
freinage est désactivée et un avertissement est émis. Le
variateur continue de fonctionner, mais sans la fonction de
freinage.
Dépannage
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Mettre le variateur hors tension et remplacer la
résistance de freinage (voir le
paramétre 2-15 Contrôle freinage).
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Dans les systèmes de variateur en parallèle,
vérifier les branchements parallèles du frein.
AVERTISSEMENT/ALARME 26, Frein surcharge
La puissance transmise à la résistance de freinage est
calculée comme une valeur moyenne portant sur les 120
dernières secondes de fonctionnement. Le calcul s'appuie
sur la tension de circuit intermédiaire et sur la valeur de la
résistance de freinage définie au paramétre 2-16 AC brake
Max. Current. L'avertissement est actif lorsque la puissance
de freinage émise est supérieure à 90 % de la puissance de
9 9 la résistance de freinage. Si [2] Alarme est sélectionné au
paramétre 2-13 Frein Res Therm, le variateur s'arrête lorsque
la puissance de freinage émise atteint 100 %.
AVERTISSEMENT/ALARME 27, Frein IGBT
Le transistor de freinage est contrôlé en cours de fonction-
nement ; en cas de court-circuit, la fonction de freinage est
désactivée et un avertissement est émis. Le variateur est
toujours opérationnel mais puisque le transistor de
freinage a été court-circuité, une puissance élevée sera
transmise à la résistance de freinage même si elle est
inactive.
AVERTISSEMENT
RISQUE DE SURCHAUFFE
Une surtension peut causer la surchauffe de la résistance
de freinage, laquelle peut s'enflammer. Si le variateur
n'est pas mis hors tension et si la résistance de freinage
n'est pas retirée, cela peut endommager l'équipement.
Dépannage
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Mettre le variateur hors tension.
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Retirer la résistance de freinage.
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Réparer le court-circuit.
AVERTISSEMENT/ALARME 28, Test frein
La résistance de freinage n'est pas connectée ou ne
marche pas.
Dépannage
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Contrôler le paramétre 2-15 Contrôle freinage.
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VLT AutomationDrive FC 302
ALARME 29, Power Module temp
La température maximum du dissipateur de chaleur a été
dépassée. L'erreur de température ne se réinitialise pas tant
que la température ne tombe pas en dessous d'une
température de dissipateur de chaleur définie. Les points
de déclenchement et de réinitialisation diffèrent selon la
puissance du variateur.
Dépannage
Vérifier les conditions suivantes :
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Pour les variateurs avec boîtiers de tailles D et E, cette
alarme repose sur la température mesurée par le capteur
du dissipateur de chaleur, monté à l'intérieur des modules
IGBT.
Dépannage
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ALARME 30, Phase U abs.
La phase U moteur entre le variateur et le moteur est
absente.
HAUTE TENSION
Les variateurs contiennent des tensions élevées lorsqu'ils
sont reliés à l'alimentation secteur CA, à l'alimentation
CC ou à la répartition de la charge. Le non-respect de la
réalisation de l'installation, du démarrage et de la
maintenance par du personnel qualifié peut entraîner la
mort ou des blessures graves.
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Dépannage
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la température ambiante est trop élevée ;
le câble du moteur est trop long ;
le dégagement pour le débit d'air au-dessus et en
dessous du variateur est inapproprié ;
le débit d'air est entravé autour du variateur ;
le ventilateur du dissipateur de chaleur est
endommagé ;
le dissipateur de chaleur est sale.
Contrôler la résistance des ventilateurs.
Contrôler les fusibles à faible charge.
Vérifier le capteur thermique IGBT.
AVERTISSEMENT
L'installation, le démarrage et la maintenance ne
doivent être effectués que par du personnel
qualifié.
Avant tout entretien ou toute réparation, utiliser
un dispositif de mesure de tension approprié
pour s'assurer que les variateurs sont complè-
tement déchargés.
Mettre le variateur hors tension et vérifier la
phase U moteur.
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