Table des Matières
Publicité
Problème 9 :
La manette de commande de bras de levage ne se verrouille
pas en position de flottement.
Causes possibles
1. Le fusible de l'aimant de flottement a grillé.
2. Les fils électriques du fusible, de l'aimant de flottement ou du
connecteur à broche P8 sont lâches, cassés ou défectueux.
3. L'aimant de flottement est défectueux.
Problème 10 :
Les bras de levage ne se mettent pas en flottement, le
moteur peine et les bras de levage créent une pression
vers le bas lorsque la fonction de flottement est engagée.
Causes possibles
1. Vitesse du moteur (tr/min) trop lente.
2. Pression de charge trop faible.
3. La manette de contrôle de bras de levage (commande pilote)
ne fonctionne pas correctement.
4. La vanne de commande du bras de levage ne fonctionne pas
correctement.
Problème 11 :
La température de l'huile hydraulique est élevée ; le système
hydraulique surchauffe.
Causes possibles
1. Des débris obstruent le refroidisseur d'huile, ce qui limite
l'écoulement de l'air.
2. Le niveau d'huile hydraulique est bas.
3. La courroie du ventilateur est lâche ou manquante.
4. Les pales du ventilateur de refroidissement sont
endommagées ou manquantes.
5. L'attachement est incompatible.
a) L'attachement doit correspondre aux capacités de débit
de la machine.
b) Le diamètre interne du flexible d'attachement doit être
d'au moins 1,3 cm pour le bas débit et de 1,9 cm pour
le haut débit.
c) Un accessoire à faible débit est accouplé à un circuit à
haut débit.
6. Le transmetteur de température de l'huile hydraulique
est défectueux.
7. L'attache rapide est défectueuse.
8. Le dispositif de décharge du dérivateur du refroidisseur
est ouvert.
Remarque : Le dispositif de décharge du dérivateur du
refroidisseur doit s'ouvrir à une pression de 552 kPa (80 psi).
Problème 12 :
La température du réfrigérant du moteur est élevée ;
le moteur surchauffe.
Causes possibles :
1. Le niveau de réfrigérant est bas.
2. Des débris obstruent le radiateur, ce qui limite le flux d'air.
3. Les pales du ventilateur de refroidissement sont
endommagées ou manquantes.
4. La courroie du ventilateur est lâche ou manquante.
5. La jauge de température du réfrigérant moteur est
défectueuse.
6. Le thermostat est bloqué en position fermée.
Diagnostic de dysfonctionnement de la
machine et du moteur
Lorsqu'un problème intervient qui affecte la performance ou le
fonctionnement du moteur, il est important de déterminer si le
problème réside dans la machine ou dans le moteur. Un problème
au niveau de machine doit être réparé par un concessionnaire
Terex, mais un problème affectant le moteur ne doit être réparé
que par un représentant du constructeur du moteur. Déterminer
rapidement l'origine du problème permet de faire appel au
service de réparation approprié et de minimiser les arrêts de
production.
Problème :
Démarrage difficile
Vérifier :
1. L'alimentation de 12V vers les bougies de préchauffage.
(Avec un multimètre ou une lampe témoin, mesurer la
tension au câble d'alimentation vert commun des bougies
de préchauffage.)
a) Si l'alimentation est coupée, voir le problème 1, étape 7.
2. Il y a de l'eau dans le carburant.
3. Le carburant est-il de grade et de qualité appropriés.
Problème :
Faible puissance
Vérifier :
1. Le filtre à carburant est sale, obstrué ou bouché.
2. Alimentation adéquate du moteur en carburant (conduites
de carburant).
3. Il y a de l'eau dans le carburant.
4. Le carburant est-il de grade et de qualité appropriés.
5. Filtre à air obstrué.
Problème :
Pas de démarrage
Vérifier :
1. Alimentation de 12V vers le solénoïde de coupure de
carburant. (Avec un multimètre ou une lampe témoin,
mesurer la tension au câble d'alimentation blanc qui entre
dans le solénoïde.)
a) Si l'alimentation est coupée, voir le problème 1, étape 3-6.
2. Alimentation de 12V vers la pompe de carburant. (Avec un
multimètre ou une lampe témoin, mesurer la tension au
câble d'alimentation blanc qui entre dans la pompe de
carburant électronique.)
3. Bas niveau de carburant.
4. Panne de carburant. Vérifier que la jauge et le transmetteur
de carburant fonctionnent correctement. Vérifier le niveau de
carburant dans le réservoir.
5. Conduite de carburant partiellement ou complètement
bloquée. (Essayer de mettre en place un autre circuit de
carburant pour alimenter la pompe).
6. Il y a de l'eau dans le carburant.
7. Le carburant est-il de grade et de qualité appropriés.
Si une quelconque des conditions susmentionnées est présente,
le problème réside dans la machine et la réparation doit être
effectuée par un concessionnaire Terex. Si les conditions
susmentionnées ne sont pas présentes, le problème réside dans
le moteur et la réparation doit être effectuée dans un atelier de
réparation des moteurs Perkins pour que la réparation réponde
aux stipulations de la garantie du moteur.
18-3
Chargeuse sur chenilles en caoutchouc
18. Dépannage
Publicité
Table des Matières
Dépannage
