Guide De Dépannage - CSA 92P Série Instructions D'installation

GUIDE DE DÉPANNAGE
FIGURE 50
GUIDE DE DÉPANNAGE DE COMMANDE DE CHAUDIÈRE INTÉGRÉE
REMARQUE : Vérifiez toujours les pressions de
gaz à l'entrée de la vanne et à la sortie.
1) Passer le commutateur FAN sur AUTO
1) Set FAN switch to "AUTO "
2) Régler le thermostat pour demander du
2) Set thermostat to call for heat (set temp. differ-
chauffage (fixer une différence de température
ential to greater than 10 F
supérieure à 10°F/12 °C)
PURGE INITIALE
Mise sous tension d'IDM ?
30 secondes de pré-purge
ESSAI D'ALLUMAGE
DÉLAI DÉMARRAGE IBM
Le brûleur principal s'allume et reste
L'IDM démarre-t-il en vitesse de chauffe 20
secondes après l'allumage des brûleurs ?
CHAUFFAGE
PLEIN FEU STABLE
Maintien de l'allumage de brûleur
principal jusqu'à la fin de la
demande de chauffage ?
Le thermostat maintient-il la température
ambiante près du point de consigne ?
FIN DE DEMANDE DE CHAUFFAGE
Passer le thermostat sur position d'arrêt
(OFF) (W à C = ØV).
POST-PURGE
La vanne de gaz se ferme-t-elle
L'IDM s'arrête-t-il après la purge finale de
DÉLAI D'ARRÊT IBM
L'IBM s'arrête-t-il après 3 minutes au
ARRÊT EN CONTINU
Dépannage en mode de
104
VOYANT DEL de FLAMME (ambre) FLAME (AMBER) LED CODES
PAS DE CLIGNOTEMENT = Pas de flamme
OFF = No Flame Presen t
CLIGNOTEMENT RAPIDE = Flamme
RAPID BLINK = Unexpected Flame
inattendue détectée
SLOW BLINK = Marginal Flame Sense
CLIGNOTEMENT LENT = Détection de
STEADY ON = Normal Flame Sense
flamme marginale
ALLUMAGE FIXE = Présence de flamme
correcte
START
"ANOMALIE
AFFICHÉE ?"
NON
NON
24 V sur bornes W
OUI
vers IFC ?
OUI
- Vérifier la tension secteur au niveau de l'IDM.
- Vérifier fils et connexions entre IDM et IFC.
- Vérifier la tension secteur au niveau des broches
IDM du connecteur IFC.
- Vérifier le condensateur d'IDM (90+ uniquement).
VOIR LES CODES DE CLIGNOTEMENT
- Vérifier si le circuit de limite est ouvert.
L'IDM tourne-t-il pendant 60 secondes puis s'arrête-t-il
par l'IDM ? NON pendant 5 minutes ?
OUI
POUR ALLUMAGE DIRECT PAR ÉTINCELLES
- Vérifier la connexion de l'allumeur.
- Vérifier les fils de l'allumeur.
Étincelles sur - Vérifiez l'absence de cassures ou de
l'allumage par craquelures sur l'allumeur.
NON
étincelles ? - Vérifier la position de l'allumeur.
- Si le problème persiste, vérifier l'IFC*.
OUI
**
La vanne de gaz
est-elle activée ?
allumé ?
NON
OUI NON
NON
OUI
- Vérifier la tension secteur entre phase et neutre sur l'IFC. Si oui,
aller en D.
- Vérifier fils, raccordements et continuité entre IFC et IBM.
- Vérifier le condensateur d'IBM.
- Vérifier l'IBM.
Le circuit de limite est-il ouvert ou s'ouvre et se
NON
ferme-t-il ?
Remarque : Le voyant STATUS de l'IFC doit
clignoter avec un code d'erreur.
OUI
OUI
VÉRIFIER :
VIDANGE BLOQUÉE - (présence de l'anomalie "59")
FLUX D'AIR - s'assurer de l'absence d'obstructions, comme filtre sale, registres fermés, etc.
LIMITES - S'assurer que fils et raccordements sont bons entre IFC et toutes les limites. S'assurer
que les limites ne sont pas ouvertes quand la température de l'air en circulation est dans les
limites.
RETOURS DE FLAMME - S'assurer que retours ou dépassements de limite de température ne
D
doivent pas être restaurés. S'assurer de l'absence de retours de flamme dans le compartiment de
brûleurs du fait de blocage de cheminée ou d'échangeur thermique.
TROP CHAUD - S'assurer que la chaudière ne dépasse pas la température (montée en
température au-dessus de la plage fonctionnelle). Vérifier la vanne de gaz, le bon diamètre
d'orifices, la pression de gaz, etc.
S'assurer du bon placement du thermostat sans perturbation venant
NON
de registres, ventilateurs, lumière solaire, chaleur au travers de la
cloison, ou par tuyaux ou fils encastrés.
OUI
NON
Vérifier à nouveau sur l'IFC, W
est-il complètement désactivé ?
immédiatement ? NON
(W à C = ØV ?)
OUI
Vérifier que TSTAT n'est pas en position "FAN".
Y a-t-il un code d'anomalie ?
Le voyant "FLAME" est-il clignotant ou allumé en fixe ?
NON
10 secondes ?
OUI
NON
maximum ?
OUI
FIN
- Vérifier la carte IFC*.
chauffage
RECOMMENCER CETTE PROCÉDURE JUSQU'À L'OBTENTION D'UN FONCTIONNEMENT SANS PROBLÈME.
ABRÉVIATIONS PRINCIPALES
KEY TO ABBREVIATIONS
IBM = Moteur de soufflante intérieure
IBM = Indoor Blower Motor
(ou moteur de soufflante)
IDM = Induced Draft Motor
IDM = Moteur de tirage induit (ou
IFC = Integrated Furnace Control
Inducteur)
IFC = Contrôle de chaudière intégré PS = Pressure Switch(es)
(ou carte de contrôle)
SE = Spark Electrode
PS = Manostat(s)
DSI = Direct-Spark Ignition
SE = Électrode(s) à étincelles
DSI = Allumage direct par étincelles
OUI
"VOIR CODE"
- Vérifier que le thermostat est en mode
NON chauffage, sa pile, son câblage et
raccordement.
- Pour les unités jumelées, vérifier que les 2 IFC sont paramétrées pour
TWIN et que leurs bornes TWIN sont reliées.
Vérifier la
- Vérifier la carte IFC*.
carte IFC*.
- Pour les unités jumelées, s'assurer que les transformateurs sont en
phase (sinon la DEL de flamme sera faiblement éclairée).
- Pour les unités non jumelées, s'assurer que TWIN est désactivé
(OFF).
NON
- Pour les unités jumelées, s'assurer que les ICF ont le même numéro
L'IDM tourne-t-il
de référence.
OUI en permanence
?
- Vérifier PS, tuyaux et fils de PS.
- Vérifier si la ventilation est bloquée, si elle a trop de longueur ou
NON
de coudes, ou un blocage à l'échangeur thermique.
- Vérifier le bon câblage de l'IDM.
- S'assurer de ne pas avoir trop de vent, qui peut ouvrir le manostat.
OUI
- Vérifier le fonctionnement intermittent de PS.
- Vérifier la présence d'eau ou d'humidité dans les interrupteurs et
les flexibles.
ALLEZ
EN I
OUI
Si "I" n'a pas
résole le
problème
I
Si l'IFC détecte une bonne flamme :
REMARQUE :
NON
Le voyant témoin de flamme doit être
allumé en permanence quand les brûleurs
sont allumés. Si le voyant de flamme est
clignotant ou éteint, la détection de flamme
est basse ou absente.
PROBLÈME
TOUJOURS
PRÉSENT
- Vérifier la carte IFC*.
OUI
Tension présente à la vanne
de gaz ? NON
OUI
Code d'anomalie présent
VOIR LES CODES D'ANOMALIE
VOYANT "FLAME" CLIGNOTANT
OU RESTANT ALLUMÉ
ALLEZ
EN E
Si E n'a pas permis de résoudre le
problème
CODE DESCRIPTION
O Standby
C Compressor on (cooling or heat pump heat)
H Gas heat on
F Continuous fan on
10 1 hour lockout
11 Failed ignition
12 Low flame sense
13 Flame lost
14 Unexpected flame
20 Twinning fault
22 Main limit open
26 Line and neutral reversed
33 Mrlc (man. Reset limit cont.)(aka roll-out open)
55 Pres. Switch stuck closed, should be open
57 Pres. Switch stuck open, should be closed
58 Drain circuit open
59 Blocked drain
61 Blower fault - blower unable to run
93 Internal control fault
-
-
H
-
-
- Vérifier l'alimentation en gaz et la pression au distributeur.
- Vérifier que la phase L1 et le neutre n'ont pas été inversés sur l'IFC et le boîtier
de jonction.
- Vérifier l'alignement de l'allumeur.
- Vérifier les restrictions possibles de l'orifice ou d'autres points du circuit de gaz.
- Vérifier la tige de détection de flamme (nettoyer au papier de verre)
- Vérifier la présence de la flamme à tous les niveaux.
- Vérifier les fils, la continuité et les connexions entre l'IFC et la vanne de
gaz.
- Vérifier la présence de 24 V entre les broches appropriées du connecteur
de l'IFC.
- Vérifier que l'interrupteur manuel de la vanne est sur ON (ouvert).
- 90+ vérifier disjoncteur aux. ouvert ? Doit être fermé
- Modèles 90+ à flux montant – vérifier le manostat de vidange entre l'IFC et
la vanne de gaz – doit être fermé – remplacer le manostat de vidange si la
vidange n'est pas obstruée ou nettoyer la vidange si elle est obstruée.
- Ouverture du manostat au cours de l'essai d'allumage ? Si oui, aller en F
- Un disjoncteur s'est ouvert au cours de l'essai d'allumage ? - Vérifier la
tension secteur entre "HEAT" et "NEUTRAL" sur l'IFC. Si oui, aller en D
REMARQUE : Si l'IFC passe en blocage (le voyant DEL indique le code "1"), couper
l'alimentation secteur à l'appareil, attendre 30 secondes et rétablir le courant.
OUI
Décrochage du NON
manostat (PS) ?
OUI
ALLEZ
NON
EN F
VÉRIFIER :
- mise à la terre de l'IFC et de l'appareil
- vérifier la polarité entre L1 et neutre
- tige de détection de flamme (nettoyer si nécessaire)
- continuité de jonction entre tige de détection de flamme et la
broche appropriée sur l'IFC
- flamme présente à tous les brûleurs et restant stable
- Vérifier l'anticipateur de chaleur. La chaudière peut avoir besoin d'un relais
d'isolation.
- Vérifier les instructions d'installation dans la section "Relais d'isolation" pour
les détails.
- Vérifier le dimensionnement de la chaudière.
*Beaucoup de pannes ne sont pas dues à
- Vérifier la carte IFC*.
l'IFC. Vérifiez doublement toutes les autres
possibilités, y compris la liaison à la terre et
les connexions de fils, avant de remplacer
l'IFC.
**Le système tentera de s'allumer 4 fois. La
tension reste présente à la vanne de gaz
pendant seulement 7 secondes à chaque
essai d'allumage. Le système se verrouillera
pendant 1 heure après 4 essais.
G
F
- Vérifier la
carte IFC*.
E
ST-A1194-23-