Samson 3251-AM Notice De Montage Et De Mise En Service page 48

Maintenance
Contrôle
Étanchéité intérieure (cf. illustration sui-
1)
vante)
(sans test de conformité à la classe de fuite)
Vérifier que la vanne de régulation ne pré-
sente aucun dommage externe susceptible
de nuire à son bon fonctionnement en toute
sécurité.
Vérifier que les accessoires sont bien en
place.
Vérifier que la tige de servomoteur et la tige
de clapet se déplacent selon un mouvement
linéaire sans à-coups.
Si possible, contrôler la position de sécurité
de la vanne en coupant brièvement l'alimen-
tation auxiliaire.
Les fuites externes aux points d'étanchéité dynamiques et les fuites internes dans les conceptions de vannes sans cône de
1)
décharge de pression peuvent être diagnostiquées pendant le fonctionnement à l'aide du diagnostic de vanne EXPERTplus.
EXPERTplus est intégré en standard dans les positionneurs numériques (Type 3730, TROVIS 3730, Type 3731, TROVIS 3793,
TROVIS 3797).
cf. chap. 2
2)
48
Actions recommandées en cas de résultat négatif
Isoler la partie concernée de l'installation et la rincer afin d'évacuer
les saletés et/ou les corps étrangers accumulés entre le siège et le
clapet.
Si nécessaire, remplacer le siège et le clapet, cf. chap. 9.4.
Pour ce faire, mettre la vanne de régulation hors service, cf. chap. 10.
Éliminer immédiatement tout dommage éventuel. Si nécessaire,
mettre la vanne de régulation hors service, cf. chap. 10.
Ajuster les raccords des accessoires.
Exécution avec garniture de presse-étoupe ajustable
tement la garniture de presse-étoupe, cf. paragraphe « Ajustement
de la garniture de presse-étoupe » au chap. 5.5.1.
Si la tige de servomoteur ou de clapet de la vanne de régulation est
bloquée, désactiver la vanne de régulation, voir chap. 10 , puis déblo-
quer.
AVERTISSEMENT ! Si la tige de servomoteur ou de clapet est blo-
quée (p. ex. en cas de grippage suite à une immobilisation prolon-
gée), celle-ci peut se débloquer de façon inattendue et se déplacer
de manière incontrôlée. Introduire les mains dans le mécanisme pré-
sente alors un risque de pincement. Avant de tenter de débloquer la
tige de servomoteur ou de clapet, couper et verrouiller l'alimentation
d'air et le signal de réglage. Évacuer les énergies résiduelles du servo-
moteur (contrainte des ressorts) avant de la débloquer, cf. documen-
tation du servomoteur correspondant.
Sur les vannes utilisées pour un fonctionnement Tout ou Rien,
SAMSON recommande de monter un positionneur intégrant son lo-
giciel de diagnostic. Le test de course partielle inclus dans le logiciel
permet d'éviter le blocage ou le grippage d'une vanne d'isolement en
position finale de course.
Mettre la vanne de régulation hors service, voir chap. 10. Déterminer
ensuite la cause et y remédier si possible, cf. chap. 8.
: serrer correc-
2)
EB 8051 FR