Clarification De La Nature De L'entraînement; Définition Des Conditions Additionnelles Et Intégration Dans L'automatisation - Siemens SIMODRIVE 611 Manuel De Configuration

Configuration
2.3 Déroulement de la configuration
2.3.1 Clarification de la nature de l'entraînement
Le choix du moteur s'effectue sur la base du couple requis qui est définit par le type de
l'application, par ex. mécanismes de translation ou de levage, bancs d'essai, centrifugeuses,
entraînements pour laminoirs ou machines à papier, entraînements d'avance ou
entraînements de broche. Il est également nécessaire de tenir compte des réducteurs pour
la transformation des mouvements ou pour l'adaptation du régime moteur et du couple
moteur aux conditions de charge.
Pour déterminer le couple à fournir par le moteur, il est nécessaire de connaître le couple
résistant à la charge qui dépend de l'application, mais aussi les caractéristiques mécaniques
suivantes:
● les masses déplacées
● le diamètre de la roue d'entraînement
● le pas de broche, les rapports de transmission
● les résistances dues aux frottements
● le rendement mécanique
● les distances à parcourir
● la vitesse maximale
● l'accélération maximale et la décélération maximale
● le temps de cycle.
2.3.2 Définition des conditions additionnelles et intégration dans l'automatisation
La décision fondamentale porte sur le choix d'un moteur synchrone ou d'un moteur
asynchrone.
Les moteurs synchrones sont à privilégier lorsqu'il est demandé un faible encombrement, un
faible moment d'inertie du rotor et par voie de conséquence une dynamique maximale (type
de régulation "Servo").
Les moteurs asynchrones permettent d'atteindre des vitesses de rotation maximale en
défluxé. D'autre part, les moteurs asynchrones sont également disponibles à des puissances
très élevées.
Dans la configuration, il convient de tenir compte avant tout
● du type de réseau, pour l'utilisation de certains types de moteur et/ou de filtres dans les
● de l'utilisation des capacités du moteur suivant les valeurs assignées, pour une
● des températures ambiantes et de l'altitude pour les moteurs et les constituants des
● chaleur des moteurs dissipée par refroidissement naturel, refroidissement par
D'autres conditions additionnelles résultent de l'intégration des entraînements dans une
environnement automatisé comme SIMATIC ou SIMOTION.
Le système d'automatisation correspondant, par ex. SIMOTION D, est utilisé pour Motion
Control et les fonctions technologiques (par ex. le positionnement) ainsi que pour les
fonctions synchrones.
L'intégration des entraînements dans le système d'automatisation de rang supérieur
s'effectue par le biais de PROFIBUS.
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réseaux IT (réseaux à neutre isolé)
surchauffe de l'enroulement de 60 K ou 100 K
entraînements
motoventilateur ou refroidissement par liquide
Manuel de configuration, (PFT7), 05/2008, 6SN1197-0AC13-0DP1
Moteurs synchrones 1FT7