Dimensionnement Pour Service S1 - Siemens SIMODRIVE 611 Manuel De Configuration

Figure 5-5
C'est par le couple résistant de la charge et la vitesse de démarrage requise que sont
déterminés le couple à la sortie du réducteur ainsi que la vitesse de l'arbre de sortie et, par
conséquent, la puissance de sortie.
On en déduit la puissance d'entraînement requise:
P
sort.

Dimensionnement pour service S1

Le réducteur produit lui-même de la chaleur de friction et est un obstacle à l'évacuation de la
chaleur par le biais de la bride du moteur. C'est pourquoi une réduction du couple est
nécessaire en service S1.
On calcule le couple moteur requis comme suit:
M
C
mot.
C
V
a
B
η
G
i
k
T
C
ab
n
A
n
mot.
R
Strw
P
ab
P
mot.
π
Moteurs synchrones 1FT7
Manuel de configuration, (PFT7), 05/2008, 6SN1197-0AC13-0DP1
Rapport de transmission
[W] = P [W] ∙ η = (π/30) ∙ C
mot. G
M
2 2
= ( + M ) - M
• i
Couple du moteur [Nm]
"Perte de couple" calculée [Nm]
π/3 pour moteurs 1FT7 alimentés par courant sinusoïdal
Facteur de pondération pour les pertes du réducteur (valeur absolue) b = 0,5
Rendement du réducteur
Rapport de réduction (i > 1)
Constante de couple [Nm/A]
Couple de l'arbre de sortie [Nm]
Vitesse de sortie du réducteur [tr/min]
Régime moteur [tr/min]
Résistance à chaud de la phase du moteur [Ω]; R
chapitre "Caractéristiques techniques et courbes caractéristiques")
Puissance en sortie du réducteur [W]
Puissance du moteur [W]
Nombre = 3,1416
[Nm] ∙ n [tr/min] ∙ η
mot. mot.
n
( )
t M = • a • b 1 -
60
Composants du moteur
5.4 Réducteur (option)
G
2
k
•
R
= 1,4 • R
Strw phase
(voir
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