GMC Canyon 2007 Guide Du Propriétaire page 289

La traction que vous pouvez obtenir dans un
virage dépend de l'état de vos pneus et de
la surface de la route, de l'angle d'inclinaison
du virage, ainsi que de la vitesse du véhicule.
Dans un virage, la vitesse constitue le seul facteur
que vous pouvez contrôler.
Supposons que vous êtes en train de négocier
un virage prononcé. Vous accélérez ensuite
de manière soudaine. Les deux systèmes de
contrôle — la direction et l'accélération — doivent
appliquer leur force aux points où les pneus
touchent la route. L'accélération soudaine
pourrait exercer trop de pression sur ces points.
Vous pouvez perdre le contrôle.
Que faire si cela se produit? Relâcher légèrement
l'accélérateur, diriger le véhicule dans la direction
voulue et ralentir.
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Les panneaux de limitation de vitesse situés près
des virages vous avertissent que vous devez
réduire votre vitesse. Bien entendu, les vitesses
affichées sont établies en supposant des
conditions météorologiques et routières optimales.
Dans des conditions moins favorables, il vous
faudra rouler plus lentement.
Si vous devez réduire votre vitesse à l'approche
d'un virage, vous devez le faire avant d'entrer dans
le virage, alors que vos roues avant sont
parallèles au véhicule.
Essayer d'ajuster votre vitesse de manière à ce
que vous puissiez conduire
Garder une vitesse raisonnable et constante.
Attendre d'être sorti du virage avant d'accélérer
et le faire en douceur, une fois en ligne droite.
Le montage d'accessoires de marque autre
que GM peut avoir un impact négatif sur les
performances de votre véhicule. Se reporter à
Accessoires et modifications à la page 367.
dans le virage.