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Maintenance de la motorisation
Démontage
ATTENTION : ne manipulez pas le rotor ou le
moteur quand la batterie est branchée. Risque de
blessures corporelles.
1. La verrière est fixée au fuselage à l'aide d'adhésif
double face. Retirez délicatement la verrière, la vis (A)
et le bras de direction du train de nez (B); remplacez
l'adhésif double face si nécessaire.
REMARQUE : Le fait de retirer l'adhésif ou des
autocollants peut endommager la peinture. Faites
attention de ne pas pincer ou arracher les fi ls quand
vous ouvrez ou fermez le fuselage.
2. Débranchez le moteur du contrôleur
3. Retournez l'avion de façon à avoir le train vers le
haut.
4. Coupez les autocollants est l'adhésif du fuselage puis
retirez la partie basse (C).
5. Retirez les 4 vis (D) et la turbine (E) de la partie
supérieure du fuselage.
6. Glissez la lame d'un tournevis plat dans l'orifice (F)
et poussez délicatement le rotor (G) pour le dégager
de l'axe du moteur. faites-le en tournant le rotor afin
d'éviter d'endommager l'axe du moteur.
7. Retirez les 4 vis (H) et le moteur (I) du support moteur.
Assemblage
Assemblez en ordre inverse, relier le demi fuselage
Assemblez en ordre inverse, relier le demi fuselage
supérieur et au demi fuselage inférieur à l'aide de ruban
upérieur et au demi fuselage inférieur à l'aide de ruban
adhésif transparent.
adhésif transparent.
REMARQUE : Toujours installer la turbine le rotor
REMARQUE : Toujours installer la turbine le rotor
orienté vers l'avant du fuselage et le trou vers le bas du
orienté vers l'avant du fuselage et le trou vers le bas du
fuselage.
fuselage.
F
G
H
A
B
C
I
37
FR
D
E
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