Table des Matières
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Guide de dépannage AS3X
Probléme
Les gouvernes ne sont
Les tringleries ne sont pas correctement réglées
pas au neutre alors
que les manches sont
L'avion a été déplacé avant l'initialisation des
au neutre.
capteurs
Le modèle vol de façon
Les trims sont trop décalés par rapport au
aléatoire de vol en vol.
neutre
Les contrôles oscillent
rapidement en vol (le
Le rotor est déséquilibré causant des vibrations
modèle saute ou de
excessives
déplace rapidement)
Guide de dépannage
Probléme
La commande des gaz n'était pas en position
L'avion ne répond pas
ralentie et/ou le trim des gaz était trop élevé
a la commande des
gaz mais repond aux
La voie des gaz est inversée
autres commandes
Moteur débranché du récepteur
Bruit ou vibration
Moteur ou rotor endommagé
excessif au niveau de
Rotor désiquilibré
l'helice
Charge de la batterie de vol faible
Batterie de vol endommagée
Temps de vol réduit ou
manque de puissance
Températures trop basses lors du vol
de l'avion
Capacité de la batterie trop faible pour les
conditions de vol
L'émetteur était trop proche de l'avion pendant
La DEL du récepteur
le processus d'affectation
clignote rapidement
et l'avion n'est pas
Le bouton ou l'interrupteur Bind n'a pas été
affecte a l'emetteur
maintenu assez longtemps
Moins de 5 secondes se sont écoulées entre
l'allumage de l'émetteur et la connexion de la
La DEL du récepteur
batterie de vol sur l'avion
clignote rapidement et
l'avion ne répond pas
L'avion est affecté à une autre mémoire de
à l'émetteur (après
modèle (radios ModelMatchTM uniquement)
l'affectation).
La charge de la batterie de vol ou de l'émetteur
est trop faible
La gouverne, guignol de commande, liaison ou
servo endommagé
Câbles endommagés ou mal connectés
Les gouvernes ne
bougent pas
La charge de la batterie de vol est faible
La liaison ne se déplace pas librement
Les commandes sont
Les réglages de l'émetteur sont inversés
inversées.
Cause Possible
Cause Possible
38
Solution
Effectuez un réglage mécanique en serrant ou
desserrant les "U" des tringleries
Débranchez la batterie et rebranchez la en prenant
garde de ne pas déplacer le modèle durant 5 secondes
Placez les trims au neutre et réglez
mécaniquement les tringleries
Retirez le moteur et le rotor. Contrôlez que l'axe du
moteur n'est pas tordu, remplacez le s'il n'est pas
endommagé.
Solution
Réinitialisez les commandes en plaçant la manette
des gaz et le trim des gaz a leur position la plus
basse
Inversez la voie des gaz sur l'émetteur
Ouvrez le fuselage et vérifi ez que le moteur est
bien relié au récepteur
Remplacez les pièces endommagées
Equilibrez ou remplacez le rotor
Rechargez complètement la batterie de vol
Remplacez la batterie de vol et suivez les
instructions correspondantes
Assurez-vous que la batterie est chaude avant
utilisation
Remplacez la batterie ou utilisez une batterie de
capacité plus élevée
Éloignez l'émetteur allumé à quelques pas de
l'avion, déconnectez la batterie de vol de l'avion,
puis recommencez le processus d'affectation
Mettez l'émetteur sous tension, puis ré-effectuez
l'affectation en maintenant le bouton ou
l'interrupteur jusqu'à la fi n du processus
En laissant l'émetteur allumé, déconnectez la
batterie de vol, puis reconnectez-la
Choisissez la bonne mémoire de modèle sur
l'émetteur, puis déconnectez la batterie de vol et
reconnectez-la
Remplacez ou rechargez les batteries.
Réparez ou remplacez les pièces endommagées et
réglez les commandes
Contrôlez les câbles et les connexions, et procédez
aux connexions et remplacements nécessaires
Rechargez complètement la batterie de vol
Assurez-vous que les liaisons se déplacent
librement
Réglez correctement les commandes sur
l'émetteur
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