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Levier de l'accélérateur
La position du levier de l'accélérateur
contrôle la révolution du moteur. Opérez
ce levier avec votre pouce. En le pous-
sant vers l'extérieur ceci augmentera le
régime du moteur et en le relâchant ceci
réduira la révolution du moteur.
Vis de la restriction de la
révolution
Le déplacement du levier de l'accélérateur
peut être restreint en ajustant la vis de res-
triction. La vis de restriction devrait être
ajustée selon l'expérience et les connais-
sances de l'opérateur. Pour ajuster la vis de
restriction, suivez la procédure suivante:
1. Desserrez l'écrou de retient.
2. Tournez la vis de restriction dans le
sens des aiguilles d'une montre pour
diminuer la révolution maximum du
moteur et dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre pour augmen-
ter la révolution maximum du moteur.
3. Resserrez l'écrou de retient.
REMARQUE: Le VTT est équipé
d'une limiteur de RPM qui retarde le
réglage de l'allumage lorsque le RPM
maximal est atteint. Lorsque le limiteur
de RPM est activé, cela peut être inter-
prété comme un raté en haute vitesse.
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Frein à pied arrière
En appuyant le frein à pied arrière vers le
bas, le frein fonctionnera sur les roues
arrière.
Servodirection
électronique
Ce VTT ont un système de servodirection
électronique (SDE) visant à réduire
l'effort de braquage et la fatigue du
conducteur dans une grande variété de
conditions d'utilisation.
XR068A
Le système SDE s'engage lorsque le
commutateur d'allumage est à la position
ON et se désengage après environ cinq
minutes (pour ménager la batterie) quand
le moteur ne tourne pas.
Ce système est absolument exempt
d'entretien: aucun réglage ou entretien
n'est nécessaire. Il n'y a aucun liquide à
vérifier ou à changer et le système SDE
est entièrement indépendant et scellé
pour le protéger contre les éléments.
Le système SDE est alimenté par le sys-
tème de batterie; par conséquent, il faut
que la batterie soit en bon état et entière-
ment chargée. Un relais SDE et un
fusible de 30 ampères situés sous le siège
de passager dans le module d'alimenta-
tion électrique (MAE) fournissent l'ali-
CF297D
mentation et une protection contre la
surcharge.
Le système est auto-contrôle et affichera un
code d'anomalie sur la jauge LCD/compteur
de vitesse si un problème avec le circuit de
contrôle du système SDE se produisait. Ne
conduisez pas le VTT si un code d'anomalie
SDE apparaît sur l'affichage.
Code
C1301
Surintensité
C1302
Erreur de courant excessif
C1303
Panne de plage du capteur de couple
C1304
Panne de linéarité du capteur de
couple
C1305
Encodeur de position du rotor
C1306
Basse tension du système
C1307
Tension élevée du système
C1308
Température supérieure à 110 °C
(230 °F)
C1309
Température supérieure à 120 °C
(248 °F)
C1310
Vitesse du véhicule élevée
Description de la panne
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