Durchführung Der Messung - Bosch EFAW 65 B Instructions D'emploi

1. Messmethode
Der Bosch-Dieselrauch-Tester arbeitet nach der Papierfilter-
methode. Er gehört zu der Gruppe der indirekt anzeigenden
Abgasmessgeräte.
Mit einer Dosierpumpe wird der Auspuffrohr des betreffenden
Motors eine bestimmte Menge Abgas entnommen und durch ein
Filterpapier gesaugt. Die dabei auf dem Filterpapier entstehende
Schwärzung ist ein Maß für den Rußgehalt der Abgase. Die
Auswertung des geschwärzten Filterpapiers erfolgt mittels Aus-
wertskala (Bacharach-Grauton-Skala).
2. Beschreibung des Messgerätes
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1. Dosierpumpe
2. Entnahmesonde
3. Klemmvorrichtung
4. Schlauchleitung
5. Gummiball
6. Spannknopf für Pumpenkolben
7. Druckluftventil
8. Druckluftanschluss
9. Drehknopf für Filterpapier
10. Dichtkappe
11. Gummistopfen
Das Messgerät besteht aus zwei getrennten Teilen:
- Dosierpumpe mit Entnahmesonde und
- Auswertskala (Bacharach-Grauton-Skala).
2.1 Dosierpumpe EFAW 65 B, 0 681 169 058
Diese Dosierpumpe wird für Abgasmessungen mittels der
Beschleunigungsmethode verwendet. Der Berußungsdurch-
messer für Filterscheiben beträgt 12 mm. Die Saugzeit ist auf
6 bis 8 sec. gedrosselt. Die Dosierpumpe ist mit einem Magazin
versehen, das eine Filterpapierrolle enthält. Mit einem Drehknopf
wird nach jeder Messung das Filterpapier weitertransportiert.
Zwecks zügiger Überprüfung vieler Fahrzeuge wird das Filterpa-
pier beim Vor- und Rücklauf automatisch eingespannt bzw.
entspannt. Ebenso kann der Kolben der Dosierpumpe anstatt von
Hand mit Druckluft in Arbeitsstellung gebracht werden. Hierfür ist
ein Druckluftanschluss sowie ein Druckluftventil montiert.
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3. Durchführung der Messung
3.1 Messung nach der Beschleunigungsmethode mit
Dosierpumpe EFAW 65 B
Diese Messmethode eignet sich besonders für die rasche Über-
prüfung vieler Fahrzeuge (z. B. bei den TÜV). Die Dosierpumpe
wurde so ausgelegt, dass sie von einer Person bedient werden
kann. Sie wird zweckmäßig an einem Galgen aufgehängt, von
dem sie der Prüfer aus dem Führerhaus des Fahrzeuges leicht
abnehmen kann.
3.1.1 Messungen am Fahrzeug und am Prüfstand
Betriebsbedingungen des Motors:
Bei der Messung muss der Motor betriebswarm sein. Die
Kühlwassertemperatur soll mindestens 60 °C betragen.
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3 a) Die Entnahmesonde wird in das Auspuffrohr eingeführt und
mit der Klemmvorrichtung befestigt.
b) Der Motor wird dreimal hintereinander aus dem Leerlauf so
schnell wie möglich auf Höchstdrehzahl beschleunigt.
c) Ca. 1 Sekunde vor dem 4. Beschleunigungsspiel Saughub
durch Druck auf den Gummiball auslösen.
d) Durch Betätigung des Druckluftventil wird der Kolben wieder
in Arbeitsstellung gebracht. Filterpapier durch Verdrehen des
Drehknopfes um eine Rastung weitertransportieren
(Entspannen und Einspannen des Filterpapiers geschieht
automatisch).
e) Messung dreimal wiederholen (c und d). Kolben in
Arbeitsstellung bringen und den berußten Messstreifen
abreißen.
3.1.2 Auswertung des berußten Filterstreifens
Die berußten Flächen (12 mm Ø) des Filterstreifens werden mit
den geschwärzten Flächen der Bacharach-Skala verglichen und
bei gleichem Schwärzungsgrad der Wert auf der Skala abgele-
sen.
Die Flächen der Bacharach-Grauton-Skala haben 10 verschie-
dene Schwärzungsgrade. Schwärzung 0 gilt für rußfreies Abgas.
Schwärzung 9 entspricht einem Abgas mit hohem Rußgehalt.