Gossen MetraWatt PROFITEST MBASE MTECH Mode D'emploi page 42

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14.3 Vérification des états de fonctionnement
d'un véhicule électrique aux bornes de recharge élec-
triques selon CEI 61851 (uniquement PROFITEST
Une station de charge est un équipement prévu pour recharger
les véhicules électriques conformément à la norme CEI 61851,
qui comporte pour l'essentiel le dispositif de connexion, un dispo-
sitif de protection de la ligne, un dispositif de protection à courant
différentiel (RCD), un disjoncteur de puissance ainsi qu'un dispo-
sitif de communication de sécurité (PWM). En fonction du lieu
d'exploitation, d'autres unités fonctionnelles peuvent s'ajouter,
comme un branchement sur secteur et un système de comptage.
Simulation des états de fonctionnement selon CEI 61851 avec la
boîte de contrôle de MENNEKES
(état A – E)
La boîte de contrôle de MENNEKES sert uniquement à simuler
les divers états de fonctionnement d'un véhicule électrique fictif
raccordé à un dispositif de charge. Se référer au mode d'emploi
de la boîte de contrôle pour les réglages concernant les états de
fonctionnement simulés.
Sur le PROFITEST M , les états de fonctionnement simulés peu-
XTRA
vent être enregistrés sous forme d'inspection visuelle et consi-
gnés dans le logiciel ETC.
Sélectionnez l'état de fonctionnement respectif à contrôler (état)
avec la touche SELECT STATUS sur l'appareil de contrôle
PROFITEST M .
XTRA
État A – câble de charge raccordé uniquement au point de charge
• Le signal CP est activé,
• La tension entre PE et CP est de 12 V.
État B – câble de charge raccordé au point de charge et au véhi-
cule
• Le câble de charge est verrouillé au point de charge et sur le
véhicule,
• Le véhicule n'est pas encore prêt à être chargé,
• La tension entre PE et CP est entre +9 V / –12 V.
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État C – détection d'un véhicule ne dégageant pas de gaz
• Le véhicule est prêt à être chargé / la puissance est mise en
M )
TECH
circuit,
• La tension entre PE et CP est entre +6 V / -12 V.
État D – détection d'un véhicule dégageant du gaz
• Le véhicule est prêt à être chargé / la puissance est mise en
circuit,
• La tension entre PE et CP est entre +3 V / -12 V.
État E – Le câble est endommagé
• Court-circuit entre PE et CP,
• Le câble de charge est déverrouillé au point de charge,
• La tension entre PE et CP est de +0 V.
Changement semi-automatique des états de fonctionnement
(états)
En alternative au changement
manuel d'état via le menu des
paramètres de la touche pro-
grammable SELECT STATUS sur
l'appareil de contrôle, il est
possible de changer d'état
aisément et rapidement. Il faut
dans ce cas sélectionner le
paramètre d'état AUTO. Après
chaque réponse donnée à une
inspection visuelle et son enre-
gistrement, le système passe
automatiquement à l'état sui-
vant et l'affichage de la touche
01/05 correspond alors à A/E (01 = A, 02 = B, 03 = C, 04 = D,
05 = E).
Il est possible de passer des variantes d'état en appuyant sur la
touche I sur l'appareil de contrôle ou sur la fiche d'essai.
ΔN
GMC-I Messtechnik GmbH