Scheppach CSP41 Traduction Des Instructions D'origine page 102

Nigdy nie czyścić filtra powietrza (33) za pomocą
benzyny lub palnych rozpuszczalników.
13.3 Czyszczenie napędu łańcuchowego
m OSTRZEŻENIE
Niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń!
Podczas dotykania łańcucha tnącego (17) należy za-
wsze nosić rękawice ochronne. Niebezpieczeństwo
odniesienia obrażeń na ostrych zębach tnących!
Wskazówka
Czyścić napęd łańcuchowy po każdym użyciu.
• Umieść piłę łańcuchową na płaskiej, stabilnej po-
wierzchni.
• Odciągnąć przednią osłonę rąk (1) do tyłu do opo-
ru, aby zwolnić hamulec łańcuchowy (patrz rys. D).
• Aby zmniejszyć napięcie, należy obrócić śrubę na-
pinającą łańcucha (21) w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara za pomocą śrubokręta
płaskiego (31).
• Usunąć obie nakrętki mocujące (20) za pomocą
klucza do świec (31).
• Zdjąć osłonę koła łańcuchowego (22).
• Ostrożnie zdjąć łańcuch tnący (17) z szyny prowa-
dzącej (16) i koła łańcuchowego (26).
• Wyjąć szynę prowadzącą (16). W tym celu stoso-
wać pędzelek.
• Teraz dokładnie wyczyść cały obszar napędu łań-
cuchowego oraz osłonę koła zębatego (22) za po-
mocą szczotki lub przez przedmuchanie (sprężo-
nym powietrzem).
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
13.4 Konserwacja świecy zapłonowej (rys. M, N, O)
• Zdemontować filtr powietrza (33) zgodnie z opisem
w punkcie 13.2 „Czyszczenie filtra powietrza".
• Wyjąć końcówkę przewodu świecy zapłonowej
(34), obracając ją w lewo i w prawo i jednocześnie
pociągając. Przytrzymać i ciągnąć końcówkę prze-
wodu świecy zapłonowej (34) tylko za wtyczkę. Ni-
gdy nie ciągnąć za kabel!
• Poluzować świecę zapłonową za pomocą dołączo-
nego klucza do świec zapłonowych (31).
• Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Odstęp elektrod = 0,6 mm (Odległość między elek-
trodami, między którymi generowana jest iskra za-
płonowa). Sprawdzić świecę zapłonową po 10 ro-
boczogodzinach pod kątem zabrudzeń i wyczyścić ją
ewentualnie szczotką drucianą.
Następnie przeprowadzać konserwację świecy za-
płonowej co 50 roboczogodzin.
13.5 Konserwacja smarowania łańcucha
• Patrz rozdział „Sprawdzanie i ustawianie smarowa-
nia łańcucha".
102 | PL
13.6 Konserwacja i ustawianie gaźnika
• Jeżeli łańcuch tnący (17) znajduje się w trybie jało-
wym lub silnik automatycznie gaśnie przy odejmo-
waniu gazu, należy dokonać ustawienia gaźnika.
Wskazówka
Ustawienia gaźnika (np. prędkość obrotowa na bie-
gu jałowym) zlecać do wykonania wyłącznie wykwa-
lifikowanemu, specjalistycznemu personelowi, aby
uniknąć uszkodzenia silnika.
13.7 Konserwacja szyny prowadzącej
• Usunąć ewentualne zadziory powstałe na krawędzi
szyny za pomocą pilnika do metalu.
• Wpust szyny prowadzącej (16) oczyścić pędzel-
kiem lub sprężonym powietrzem. Wymienić szynę
prowadzącą (16), gdy tylko wpust ulegnie zużyciu.
• Obracać szynę prowadzącą (16) po każdym zasto-
sowaniu, aby zapewnić równomierne zużycie.
• Sprawdzić, czy koło zębate na końcu szyny pro-
wadzącej (16) pracuje płynnie. W razie potrzeby
nasmarować je olejem do łożysk
13.8 Ostrzenie i pielęgnacja łańcucha tnącego
m OSTRZEŻENIE
Niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń!
Zęby łańcucha tnącego są bardzo ostre, aby uniknąć
ryzyka zranienia, podczas obsługi należy zawsze no-
sić grube rękawice!
Należy utrzymywać piłę łańcuchową w dobrym sta-
nie technicznym, efektywna praca piłą łańcuchową
jest możliwa tylko wtedy, gdy łańcuch tnący jest ostry,
dobrze nasmarowany i odpowiednio napięty. Zmniej-
sza to również ryzyko odrzutu.
Prawidłowo naostrzony łańcuch tnący (17)
Prawidłowo naostrzony łańcuch tnący (17) bez tru-
du przechodzi przez drewno, wymagając przy tym
bardzo małego nacisku. Nie pracować z tępym lub
uszkodzonym łańcuchem tnącym (17). Zwiększa to
wysiłek fizyczny, wzmaga wstrząsy i prowadzi do nie-
zadowalających wyników oraz szybszego zużycia.
• Regularnie czyścić łańcuch tnący (17).
• Sprawdzić łańcuch tnący (17) pod kątem pęknięć
ogniw i uszkodzonych nitów.
• Ostrzenie łańcucha tnącego (17) powinni wykony-
wać wyłącznie doświadczeni użytkownicy!
• Przestrzegać poniżej podanych kątów i wymiarów.
Jeśli łańcuch tnący (17) jest naostrzony nieprawi-
dłowo lub ogranicznik zagłębienia jest zbyt mały,
istnieje wysokie ryzyko zjawisk odrzutu, a tym
samym spowodowanych nimi obrażeń! Łańcucha
www.scheppach.com