Vetus DBPPJA Manuel D'utilisation page 23

LED AZUL LED ROJO ZUMBADOR
Parpadea
Parpadea
rápidamente
Parpadea
Parpadea
rápidamente
Parpadea
Parpadea
rápidamente
ENCENDIDO ENCENDIDO
ENCENDIDO ENCENDIDO
Nota : LED AZUL + LED ROJO = Violeta
4 Fallos
Cuando se investigan problemas de hardware en un sistema CAN
bus, las inspecciones visuales, los multímetros y los osciloscopios son
herramientas importantes. Para diagnósticos más avanzados, se pue-
de utilizar un analizador CAN para supervisar y descodificar el tráfico
Fallo Explicación
Tensión de alimenta- Si un nodo o todo el bus experimenta niveles de tensión fuera
ción y polaridad del rango especificado, se pueden provocar fallos o daños en el
hardware.
Conexión a tierra Las diferencias de potencial de tierra entre distintos nodos pue-
den causar problemas. Es importante garantizar una referencia
de tierra común para todos los nodos.
Longitud de los Las ramas largas de la línea de bus principal a un dispositivo o
cables las longitudes de CAN bus muy largas pueden producir reflexio-
nes o debilitamiento de la señal.
Mala terminación El sistema V-CAN debe terminarse con resistencias de termi-
(resistencia de termi- nación de 120 ohmios en ambos extremos. Una terminación
nación) incorrecta o ausente puede provocar fallos de comunicación.
Cortocircuito Puede producirse entre las líneas CAN_H y CAN_L, o entre una de
estas líneas y tierra o la tensión de alimentación. Esto puede deberse
a conectores defectuosos, cables dañados o problemas en los nodos.
Interrupción de la Los cables rotos, los conectores desconectados o las clavijas
señal defectuosas pueden provocar circuitos abiertos. Cuando hay un
circuito abierto, es posible que algunos de los nodos, o todos, no
puedan comunicarse.
Daños físicos Los daños físicos en cables, conectores o nodos (debidos al
desgaste, factores ambientales o accidentes) pueden causar
problemas de hardware intermitentes o constantes.
Interferencias eléc- En general, el CAN bus es resistente a las interferencias. Sin
tricas embargo, fuertes interferencias electromagnéticas, a menudo
procedentes de circuitos cercanos o dispositivos de alta corrien-
te, pueden interferir con las señales CAN.
User manual DBPPJA - Proportional panel for bow and stern thruster
LED parte LED parte
superior superior
izquierda derecha
1x (.-..-)
Parpadea a Parpadea a
1x (.-..-)
más velocidad más velocidad
1x (.-..-)
Parpadea
rápidamente
Parpadea dos Parpadea dos
veces veces
1x (.)
Parpadea a Parpadea a
1x (.-..-)
más velocidad más velocidad
1x (.-..-)
LED parte LED parte
inferior inferior
(número de
izquierda derecha
segundos
Parpadea a Parpadea a
más velocidad más velocidad
Parpadea a Parpadea a
más velocidad más velocidad
Parpadea
rápidamente
Parpadea dos Parpadea dos
veces veces
Parpadea a Parpadea a
más velocidad más velocidad
CAN. Los errores del sistema CAN bus hacen referencia a problemas
físicos o fallos de funcionamiento que pueden impedir el correcto
funcionamiento de la red CAN. A continuación se muestran algunos
ejemplos de errores del sistema CAN bus.
Solución
Compruebe la tensión de alimentación de V-
CAN. Esto es 12 VDC.
Compruebe la polaridad.
Compruebe que todos los terminales negativos
están conectados (se aplica a todas las fuentes
de alimentación presentes en el sistema) y que
están en buen estado.
Compruebe la longitud de la línea CAN bus.
Aplique el repetidor CAN (CANR) si la longitud
supera los 40 metros.
Compruebe las resistencias de terminación y
sustitúyalas si es necesario.
Compruebe todos los componentes del sistema
V-CAN.
Compruebe todos los componentes del sistema
V-CAN.
Compruebe todos los componentes del sistema
V-CAN.
Compruebe la presencia de fuentes de inter-
ferencias electromagnéticas fuertes en todo el
sistema CAN bus.
ESPAÑOL
TIMBRE
Significado
pitidos)
t > 10
La alimentación la hélice de
6
popa es alta
Tensión de alimentación baja de
7
la hélice de proa
Tensión de alimentación baja de
7
la hélice de popa
Tensión de alimentación del
8
CAN bus baja
10 El joystick está defectuoso
El botón del joystick está
presionado
No hay comunicación con la
11
propulsor de proa
No hay comunicación con el
11
propulsor de popa
020813.02
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