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Options
Système de freinage
Le Tiger DT peut être équipé d'un système de
freinage pneumatique ou hydraulique.
Un frein de stationnement est prévu pour un
remisage sûr.
Frein de stationnement
Toujours desserrer le frein de stationnement
avant les déplacements. Les câbles ne doivent
pas être tendus et les roues doivent pouvoir
tourner librement.
Remisage
Avant de remiser la machine, toujours serrer le
frein de stationnement et protéger la machine
contre le roulement.
Entretien
Contrôler le fonctionnement du frein de ser-
¾
vice et du frein de stationnement à l'attelage
de la machine.
Si nécessaire, ajuster le câble ou les mâ-
¾
choires de frein.
Système de freinage pneumatique
Ce système est conçu comme frein à circuit
unique à deux conduites avec régulateur de
pression.
Fin de saison
Lorsque la machine est remisée plus longtemps,
p. ex. à la fin de la saison, il est conseillé de
desserrer le frein, pour que les mâchoires de
frein ne collent pas au tambour et rendent la
mise en route difficile.
Caler au préalable la machine pour qu'elle ne
se mette pas à rouler.
Pour éviter les dommages causés par l'humi-
dité, les têtes d'accouplement peuvent être
fermées à l'aide de faux couvercles ou d'un sac
en plastique.
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1
2
Schéma de freinage
1.
Tête d'accouplement « Frein » jaune
2.
Tête d'accouplement « Réserve » rouge
3.
Filtre de conduite
4.
Soupape de freinage de la remorque
1 Anschluß Bremse gelb
5.
Réservoir d'air
2 Anschluß Vorrat rot
6.
Vanne de purge
3 Rohrleitungsfilter
7.
Cylindre de frein
4 Anhängerbremsventil
5 Luftkessel
6 Entwässerungsventil
Attelage
7 Bremszylinder
Pour l'attelage, raccorder d'abord la tête d'ac-
couplement « Frein » (jaune) et ensuite la tête
d'accouplement « Réserve » (rouge).
Desserrer le frein de stationnement.
Dételage
Serrer le frein de stationnement.
Pour le dételage, enlever d'abord la tête d'ac-
Maschine
Zeichnung
couplement rouge et ensuite la jaune.
SW 3500
Druckluftbremse
Entretien
Pendant l'utilisation, purger le réservoir à air
¾
tous les jours.
Nettoyer le filtre de conduite au besoin, tou-
¾
tefois une fois par an.
Au besoin, réajuster les freins ; en position
¾
de freinage, le levier du frein devrait former
un angle de 90° par rapport à la fourche. En
position desserrée, le levier du frein doit sur
le devant être en contact avec la fourche et
les roues doivent pouvoir tourner librement.
1
2
3
3
1
2
4
4
1
2
5
2-1
6
7
7
Dateiname
Juni 05
Entworfen
Datum
ed
01/00
19
13.01.2016 13:51:42
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