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En mode Conduite poussée, pratiqué par la personne
accompagnante (frein électromagnétique désactivé et
fauteuil éteint), vous ne disposez dans un premier temps
d'aucun frein à main. Dans ce mode, vous ne pourrez immo-
biliser l'adventure que sur terrain horizontal. Activez le mode
électrique (inversez le levier [56] sur le train roulant; voir
section 3.1) sans enclencher l'adventure. Dans ce mode de
service ainsi activé, les roues motrices autobloquantes lors-
que hors tension empêchent le fauteuil de partir tout seul.
Dans des situations de conduite spécifiques, par ex. lorsqu'il
s'agit de franchir des montées, descentes, obstacles ou en
présence d'une chaussée en mauvais état, demandez de
l'aide à la personne qui vous accompagne.
Ne surchargez jamais l'adventure (poids total admissible en
charge et charge ajoutée).
En montées ou en descentes, freinez l'adventure en douceur
et non pas par à-coups. Risque accrû d'accident dans ces
situations.
Evitez de partir en marche arrière dans des montées/
descentes. Vous risquez le renversement surtout si vous
freinez par à-coups.
Veillez bien à ce que vos vêtements, sacs ou objets assimilés
ne recouvrent jamais les feux clignotants et feux de position
Lorsque vous passez commande de l'adventure, nous adap-
tons ses amortisseurs au poids corporel que vous nous avez
indiqué.
Si vous prenez ou perdez beaucoup de poids, il vous faudra
par conséquent faire vérifier les amortisseurs du train
roulant par votre revendeur spécialisé.
Si un réajustage n'a pas lieu, vous risquez, en cas d'augmen-
tation assez importante de votre poids, d'endommager le
train roulant; inversement, si vous perdez assez fortement du
poids, l'absence de réajustage pénaliserait votre confort de
conduite.
5.4 Zones et situations dangereuses
Le conducteur de l'adventure décide seul des parcours qu'il
souhaite emprunter, sur la base de ses connaissances de la
conduite et de ses capacités physiques.
Avant d'entamer le déplacement, il devra vérifier si les pneus
de l'adventure sont usés ou endommagés, vérifier égale-
ment l'état de charge des batteries et le bon fonctionnement
des équipements de signalisation. Ces vérifications de sécu-
rité ainsi que les connaissances personnelles que détient le
handicapé en matière de conduite revêtent de l'importance
en particulier dans les zones dangereuses suivantes dont le
franchissement est laissé à son appréciation :
– Murs de quai, débarcadères, embarcadères, chemins
et places en bordure de cours et nappes d'eau, ponts et
digues sans parapet
– Chemins étroits, parcours en pente (par ex. rampes et
montées d'accès), chemins étroits à flanc de colline, par-
cours en montagne
– Chemins étroits et/ou en pente/dévers, au bord de voies de
circulation principales ou à proximité de précipices
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