Modes De Service; Réglages Réalisés À La Fabrication; Mode Domicile; Mode Hors Domicile - Alber Adventure A10 Instructions D'utilisation

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Fonction

Mode Domicile

Vitesse maximale
60 % de la vitesse
en marche avant
maximale possible
Vitesse maximale
3,0 km/h
en marche arrière
Temps d'accélération
Version à 6 km/h
2,3 secondes
Version à 10 km/h
5,7 secondes
Version à 12 km/h
6,3 secondes
Temps de ralentissement
Version à 6 km/h
2,8 secondes
Version à 10 km/h
6,9 secondes
Version à 12 km/h
7,6 secondes
Vitesse en virage
Version à 6 km/h
31 % de la vitesse maximale
Version à 10 km/h
20 % de la vitesse maximale
Version à 12 km/h
16 % de la vitesse maximale
Accélération - Ralentissement en virage
Version à 6 km/h
0,05 secondes
Version à 10 km/h
0,04 secondes
Version à 12 km/h
0,04 secondes
Avertisseur sonore
actif
Activation des freins
Temporisée de 30 secondes
Délai d'auto-désactivation 1 heure
Course du joystick,
signal de conduite
100 %
Inversion de sens
au joystick
Pas d'inversion

4.9 Modes de service

4.9.1 Réglages réalisés à la fabrication
Votre adventure dispose de deux modes de service: le mode
Domicile et le mode Hors domicile. Par ces modes, il faut
entendre des états de service différents qui sont mémorisés
comme suit :

Mode Hors domicile

100 % de la vitesse
maximale possible
3,0 km/h
1,8 secondes
4,6 secondes
5,1 secondes
2,3 secondes
5,7 secondes
6,3 secondes
28 % de la vitesse maximale
28 % de la vitesse maximale
15 % de la vitesse maximale
0,09 secondes
0,09 secondes
0,07 secondes
actif
Temporisée de 30 secondes
1 heure
100 %
Pas d'inversion
Signification de ces paramètres :
- Vitesse maximale en marche avant: vitesse maximale que
l'appareil permet d'atteindre lorsque le joystick est incliné
au maximum.
– Vitesse maximale en marche arrière: vitesse maximale que
l'appareil permet d'atteindre lorsque le joystick est incliné
au maximum.
– Temps d'accélération: durée de l'accélération depuis la po-
sition immobile ou entre la vitesse de conduite et la vitesse
maximale préréglée.
– Temps de ralentissement: durée de la séquence de
freinage depuis la vitesse maximale, jusqu'à ce que la
vitesse de conduite voulue ou l'immobilité soit atteinte.
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