DTA J-RO Manuel De Maintenance page 20

3.2 Procédures de maintenance
Toutes les procédures et opérations de maintenance décrites dans le présent manuel sont à effectuer en
utilisant des outillages, pièces et fluides adaptés.
L'opérateur de maintenance devra posséder de solides bases mécaniques, travailler dans le respect des
présents manuels, et ne pas hésiter en cas de doute à contacter son revendeur ou le fabricant DTA afin de
lever toute incertitude sur les opérations à effectuer. Le bon sens mécanique devra toujours prévaloir.
Dans les réglementations de certains pays figurent l'obligation légale de procéder à des visites annuelles
auprès d'ateliers agréés. Ces visites ne se substituent pas aux obligations dictées par le Calendrier de
Maintenance.
Dans les règlementations de certains pays, les opérations de maintenance figurant dans le présent manuel
doivent être effectuées par des mécaniciens et/ou ateliers certifiés. Merci de vous rapprocher de votre
autorité de tutelle afin de respecter toute règlementation locale.
3.3 Potentiels des pièces et assemblages
Les potentiels des différentes pièces et assemblages de l'aéronef sont détaillés dans le Calendrier de
Maintenance, SECTION 8.
3.4 Inspections croisées
Lors de certaines opérations de maintenance critiques figurant en gras dans le Carnet d'Entretien (par
exemple lors du changement des rotules des barres de contrôle), il est hautement conseillé que le contrôle
final soit effectué par un autre opérateur que celui qui a réalisé les opérations de maintenance. Cette
inspection croisée, ainsi que les personnes y ayant pris part, seront enregistrées dans le Classeur de
Maintenance.
3.5 Opérations de maintenance réalisables par le pilote-propriétaire
Ces opérations sont détaillées dans le Calendrier de Maintenance, en section 4.2 et 4.3 et peuvent être différentes
suivant les législations en vigueur dans le pays d'exploitation du J-RO: se rapprocher de son aviation civile.
DTA MAINT J-RO Révision 08 Edition : 06.2024
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