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Vol
Consultez les lois et ordonnances locales avant de
choisir un espace de vol.
AVERTISSEMENT : Le moteur devient chaud
pendant le fonctionnement normal. Ne touchez
pas le moteur tant qu'il n'a pas refroidi.
Nous vous recommandons de faire voler votre appareil à
l'extérieur, sans vent ou par vent faible, ou à l'intérieur,
dans un grand gymnase. Évitez toujours de piloter votre
appareil à proximité d'habitations, d'arbres, de fils
électriques et de bâtiments.
Évitez de faire voler votre appareil dans des lieux très
fréquentés comme les parcs, les cours d'école ou les
terrains de football.
Réglez un minuteur sur 7 minutes.
Démarrage manuel
Pour démarrer l'appareil en mode manuel, maintenez le
fuselage sous les ailes. Passez en mode plein gaz et lâchez
l'appareil en le lançant vers l'avant, légèrement vers le
haut (5 à 10 degrés au-dessus de l'horizon) et directement
face au vent. Dès que la maquette gagne en altitude et en
vitesse, baissez les gaz au niveau désiré.
Décollage
Faites rouler l'appareil pour le mettre en position de
décollage (face au vent si vous volez à l'extérieur).
Augmentez progressivement les gaz jusqu'au maximum.
Maintenez la gouverne de profondeur légèrement vers le
haut et pilotez avec la gouverne de direction.
Liste de contrôles après le vol
Débranchez la batterie de vol du variateur ESC.
Éteignez l'émetteur.
Retirez la batterie de vol de l'appareil.
Rechargez la batterie de vol.
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Lorsque l'appareil décolle, grimpez doucement puis réglez
le compensateur pour faire voler l'appareil à niveau. Une
fois le compensateur réglé, vous pouvez commencer à
explorer le domaine de vol de l'appareil. À l'expiration du
minuteur, préparez-vous à atterrir.
Atterrissage
Atterrissez toujours face au vent. Parcourez le circuit
d'atterrissage avec le nez légèrement vers le haut.
Assurez-vous de bien gérer l'accélération pour contrôler la
vitesse de descente de l'appareil.
Pendant l'arrondi, maintenez les ailes à l'horizontale et
l'appareil face au vent. Baissez lentement les gaz tout en
tirant lentement sur la gouverne de profondeur pour poser
délicatement l'avion sur les roues principales.
REMARQUE : Abaissez toujours les gaz lorsque l'appareil
touche le sol au moment d'atterrir. Si vous n'abaissez
pas la manette des gaz et le trim sur la position la plus
basse possible pendant un crash, le variateur ESC dans
le récepteur risque d'être endommagé.
Réparations
Réparez cet appareil en utilisant une colle cyanoacrylate ou
du ruban adhésif transparent. Lorsque les pièces ne sont
pas réparables, consultez la Liste des pièces de rechange
et passez vos commandes en mentionnant le numéro de
référence.
Réparez ou remplacez toutes les pièces endommagées.
Stockez la batterie de vol en dehors de l'appareil et
surveillez la charge de la batterie.
Notez les conditions de vol et les résultats du plan de vol
pour prévoir les futurs vols.
Night Vapor
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