Emissions - Still Rx70-40 Notice D'instructions Originale

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Emissions

Emissions
Les valeurs indiquées concernent un chariot
standard (voir la fiche technique). Différents
pneumatiques, mâts élévateurs, ensembles
supplémentaires, etc. peuvent donner des va-
leurs différentes.
Emissions sonores
Les valeurs ont été déterminées en se ba-
sant sur les procédés de repérage de la
norme EN 12053 (mesure du bruit pour les
chariots de manutention selon EN 12001 et
EN ISO 3744 et les exigences de la norme
EN ISO 4871).
Niveau de pression acoustique continu
dans le poste de conduite
L
pAZ
Incertitude K
pA
1
: plus haut niveau de pression acoustique
continu avec cabine / sans cabine.
Niveau de puissance sonore garanti
Modèle de chariot
RX70 40 T
RX70 45 T
RX70 50 T
RX70 50/600 T
REMARQUE
Des niveaux sonores plus faibles ou plus éle-
vés peuvent se produire lors de l'utilisation
du chariot en raison du mode de fonctionne-
ment, des facteurs environnementaux et d'au-
tres sources sonores.
Les valeurs ont été déterminées pendant le
cycle d'essai sur une machine identique à par-
tir des valeurs pondérées pour les états de
fonctionnement et au ralenti.
Répartition du temps :
Levée 18 %
●
Ralenti 58 %
●
Conduite 24 %
●
56
1
< 76 dB(A)
4 dB(A)
L
WAZ
103 dB
103 dB
103 dB
103 dB
57348011851 FR - 07/2023 - 12
Toutefois, les niveaux sonores spécifiés dans
le chariot ne peuvent pas être utilisés pour
déterminer les émissions sonores se produi-
sant sur le lieu de travail conformément
à la version la plus récente de la directi-
ve 2003/10/CE (pollution sonore personnelle
quotidienne). Respecter les réglementations
en vigueur dans les pays hors UE. Le cas
échéant, ces émissions sonores devront être
déterminées directement sur le lieu de travail,
dans les conditions réelles (sources de bruit
supplémentaires, conditions d'application spé-
ciales, réflexion du bruit) par l'exploitant, (voir
C hapitre « Termes de définition utilisés pour
⇒
les personnes responsables », Page 22 ).
Vibrations
Les vibrations de la machine ont été déter-
minées sur une machine identique conformé-
ment à la norme DIN EN 13059 « Sécurité des
chariots de manutention - Méthodes d'essai
pour mesurer les vibrations » et à la norme
DIN EN 12096 « Vibrations mécaniques - Dé-
claration et vérification des valeurs d'émission
de vibrations ».
Valeur réelle pondérée de
l'accélération à laquelle
le corps est soumis (aux
pieds ou à la surface du
siège conducteur)
Incertitude K
Des essais ont montré que l'amplitude des vi-
brations des mains et des bras sur le volant
de direction ou les éléments de commande du
chariot est inférieure à 2,5 m/s
quent, aucune consignes de mesure ne s'ap-
plique à ces mesures.
La charge de vibrations personnelle du con-
ducteur sur une journée de travail doit
être déterminée conformément à la Directive
2002/44/CE par l'exploitant (voir
« Termes de définition utilisés pour les per-
sonnes responsables », Page 22 ) sur le
lieu réel d'utilisation, afin de prendre en comp-
te tous les paramètres additionnels d'influen-
ce, tels que la voie de circulation, l'intensité
Sécurité
2
< 0,6 m/s
2
0,18 m/s
2
. Par consé-
C hapitre
⇒