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1.- Préparer la peinture (peinture bien filtrée, viscosité correcte – consulter la fiche technique du
produit).
2.- Au moment de monter les appareils, assurez-vous de
raccorder le tuyau d'air a la entreé d'air (air propre, pression
air = 2 bar max.) (1) et le tuyau de produit aux conduits de
produit (2).
3.- Amorcer la pompe à peinture (voir notice de la pompe).
4.- Choisir une Tip dans le tableau des buses TIPS et le
ressort adéquats (ressort jaune 120 bar o ressort rouge 200
bar).
5.- S'assurer que l'intérieur de la buse est bien pourvu d'un
joint d'étanchéité ou d'un micro-tamis (optionnel).
6.- Monter la buse à l'intérieur de la tête en veillant à ce que
le pion se placent parfaitement dans le encoche.
7.- Déverrouiller le système de sécurité. Pour ce faire, desserrez jusqu'à la butée (3) (dans le sens
anti-horaire).
8.- Visser l'ensemble tête-buse sur le pistolet. Avant de serrer fortement, positionner l'ensemble pour
obtenir un jet vertical ou horizontal. Le jet est vertical quand les deux oreilles de la tête sont horizontales.
9.- Diriger le pistolet vers la fosse de la cabine et appuyer sur la gâchette jusqu'à ce que la peinture
sorte.
10.- Régler la pression d'air sur la pompe (détendeur rouge) jusqu'à obtenir le débit produit souhaité.
11.- Régler la pression d'air de pulvérisation (détendeur gris) jusqu'à la disparition des cornes.
Le dessin ci-dessous montre la relation entre la forme de jet et la
pression d'air de pulvérisation.
Ne pas augmenter la pression d'air de pulvérisation,
une fois le bon jet obtenu.
12.- Optimiser la largeur du jet (Nº3) avec le régulateur
d'eventail situé à l'arrière du pistolet.
Régulateur
ferme
Régulateur
ouvert
Si le débit n'est pas suffisant ou trop important, utiliser une autre Tip
(voir tableau des buses Mixted TIPS).
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Jet large
Jet etroit ou jet rond
an Elcometer company
Pas d'air
Pas assez
d'air
Jet etroit
Jet large
ou jet rond
3
1
2
Air de
pulvérisation
correct
FR
81
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