Table des Matières
Publicité
Menu principal
Système de surveillance de la pression de gonflage des pneus (TPMS) － Explication fédérale exigée
Rouler sur un pneu très dégonflé en cause la
surchauffe et peut mener à une défectuosité
du pneu. Un pneu sous-gonflé réduit aussi
l'économie en carburant et la durée utile de la
bande de roulement, et peut affecter la
maniabilité et la capacité de freinage du
véhicule.
Noter que le TPMS n'est pas un substitut
pour l'entretien approprié des pneus et que le
conducteur a la responsabilité de maintenir la
pression de gonflage appropriée des pneus
même si le dégonflage n'a pas atteint le
niveau qui suscite l'illumination du témoin de
la basse pression de gonflage des pneus du
TPMS.
486
Table de matières
Le véhicule est aussi équipé d'un témoin
d'anomalie du TPMS pour indiquer que le
système est défectueux. Le témoin
d'anomalie du TPMS est combiné avec le
témoin de basse pression de gonflage des
pneus. Lorsque le système détecte une
anomalie, le témoin clignotera pendant
environ une minute puis restera allumé. Cette
séquence est répétée au démarrage tant que
l'anomalie existe.
Quand le témoin d'anomalie est illuminé, le
système pourrait être incapable de détecter
ou de prévenir de la basse pression de
gonflage des pneus.
Les défectuosités du TPMS peuvent être
dues à de nombreuses raisons incluant
l'installation de pneus ou de roues de
remplacement ou alternatifs qui empêchent le
fonctionnement approprié du TPMS.
Il faut toujours vérifier le témoin d'anomalie
du TPMS après le remplacement de l'un ou
de plusieurs pneus ou roues pour assurer que
les pneus et roues de remplacement ou
alternatifs permettent le fonctionnement
approprié du TPMS.
Publicité
Table des Matières
