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Remorquage
Conduite dans les côtes
Quand on grimpe une pente, surveiller le
cadran de la température (consulter la page
78). Si elle se rapproche de la marque H
(chaud), éteindre le climatiseur, ralentir et,
au besoin, arrêter au bord de la route et
laisser refroidir le moteur.
Lors de la descente sur une pente, ralentir et
rétrograder à la position S ou utiliser les
sélecteurs de vitesse sur le volant (3, 2 ou 1)
à la position S. Ne pas garder le pied sur la
pédale de frein lors d'un remorquage et se
rappeler qu'il faut aussi plus de temps pour
ralentir et pour arrêter.
Si on doit s'arrêter dans une côte, utiliser la
pédale de frein ou le frein de stationnement.
Ne pas maintenir le véhicule en place en
appuyant sur l'accélérateur, car ceci pourrait
provoquer une surchauffe de la boîte de
vitesses automatique.
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Tenue de route dans les vents latéraux et la
turbulence
Les vents latéraux et la turbulence dus aux
camions qui doublent peuvent entraver la
direction du véhicule et causer l'oscillation de
la remorque. Quand un gros véhicule double,
maintenir une vitesse constante et la
direction en ligne droite. Ne pas essayer
d'apporter des corrections rapides de la
direction ou des freins.
Marche arrière
Toujours rouler lentement et se faire guider
par quelqu'un lors de la marche arrière. Tenir
le
du volant de direction; puis le tourner
bas
vers la gauche pour déplacer la remorque
vers la gauche et vers la droite pour déplacer
la remorque vers la droite.
Stationnement
Pour stationner, observer toutes les
précautions normales, y compris passer à la
position de stationnement (P) et serrer
fermement le frein de stationnement. De
plus, glisser des cales de roue contre tous les
pneus de la remorque.
Remorquage du véhicule
Ce véhicule n'est pas conçu pour être
remorqué derrière une autocaravane. Si le
véhicule doit être remorqué d'urgence,
consulter la page 475.
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