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Traversée d'un ruisseau
Éviter de traverser une eau profonde. Si un
petit ruisseau ou une large flaque bloque le
chemin, évaluer la profondeur avant de
continuer. S'assurer que l'eau n'est pas
profonde, qu'elle coule lentement et que le
sol est ferme. En cas de doute, faire demi-
tour et prendre une autre route.
La traversée d'une eau profonde peut
endommager le véhicule. L'eau peut pénétrer
dans la boîte de vitesses et le différentiel,
diluer le lubrifiant et causer une panne. La
graisse des roulements de roue peut aussi
être diluée.
Table de matières
Si la voiture reste bloquée
Éviter de conduire sur le sable mou, la boue
profonde et autres surfaces où le véhicule
risque de s'embourber. Dans un tel cas, à
cause du mauvais temps ou pour d'autres
raisons, adopter une ligne de conduite
appropriée.
Il ne faut jamais utiliser un cric pour essayer
de débourber le véhicule. Un cric ne
fonctionne que sur terrain ferme et de niveau.
De plus, le véhicule pourrait tomber du cric
et blesser des personnes.
Directives sur la conduite hors route
Si on fait pivoter les roues de manière
excessive pour se débourber, les
composantes du système SH-AWD peuvent
surchauffer. Le témoin SH-AWD sur le
tableau de bord clignotera pour indiquer que
la température du différentiel arrière est trop
haute.
On voit aussi un message « Température
différentiel élevée » sur l'affichage
multifonctions (consulter la page 385).
Dans ce cas, arrêter et laisser refroidir le
système. Le témoin SH-AWD s'éteint après la
baisse de la température du différentiel
arrière.
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