Table des Matières
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Guide de dépannage
Problème
Le bateau ne répond pas
à la commande des gaz
mais répond aux autres
commandes
Vibration ou bruit excessif
Temps de navigation
réduit ou manque de
puissance du bateau
Il est impossible
d'affecter le bateau à
l'émetteur (durant
l'affectation
Échec de la liaison entre
le bateau et l'émetteur
(après affectation)
Le bateau tend à plonger
dans l'eau ou prend l'eau
Le bateau a tendance à
tourner dans une
direction
MANUEL DE L'UTILISATEUR
Cause possible
La course du servo des gaz est inférieure
à 100%
La voie des gaz est inversée
Hélice, arbre ou moteur endommagés
L 'hélice est déséquilibrée
La charge de la batterie du bateau est faible
La batterie du bateau est endommagée
Blocage ou friction sur l'arbre ou l'hélice
Il fait peut-être trop froid pour naviguer
La capacité de la batterie est peut-être trop
faible pour les conditions de navigation
L 'entraîneur est monté trop rapproché
Pas assez de lubrifiant sur l'arbre de transmission
De la végétation ou d'autres obstacles blo-
quent le gouvernail de direction ou l'hélice
L 'émetteur est trop proche du bateau lors du
processus d'affectation
Le bateau ou l'émetteur sont trop près d'un
objet métallique de grande taille, d'un ré-
seau sans fil ou d'un autre émetteur
La charge de la batterie du bateau ou de
l'émetteur est trop faible
Un autre émetteur compatible est sous ten-
sion dans la zone de portée du récepteur
L 'interrupteur du contrôleur électronique de
vitesse est en position arrêt
L 'émetteur est trop proche du bateau lors
du processus de connexion
Le bateau ou l'émetteur sont trop près d'un
objet métallique de grande taille, d'un
réseau sans fil ou d'un autre émetteur
La batterie du bateau ou les piles de
l'émetteur sont trop faibles
L 'interrupteur du contrôleur électronique
de vitesse est en position arrêt
La coque n'est pas complètement fermée
Le centre de gravité est trop en avant
Le gouvernail ou son trim ne sont pas au
neutre
Solution
Assurez-vous que la course du servo des gaz est
égale à 100% ou supérieure
Inversez la voie des gaz sur l'émetteur
Remplacez les pièces endommagées
Équilibrez l'hélice ou remplacez-la
Rechargez complètement la batterie
Remplacez la batterie du bateau et suivez
les instructions correspondantes
Démontez les pièces, lubrifiez-les et alignez-les
correctement
Assurez-vous que la batterie est chaude avant
de l'utiliser
Changez la batterie ou utilisez une batterie dont
la capacité est plus importante
Desserrez la liaison de l'arbre de transmission et
sortez-le légèrement
Lubrifiez entièrement l'arbre de transmission
Retirez le bateau de l'eau
Éloignez un peu l'émetteur allumé du bateau, décon-
nectez la batterie de celui-ci, puis reconnectez-la
Déplacez le bateau et l'émetteur vers un autre lieu
et tentez une nouvelle affectation
Remplacez ou rechargez les batteries
Mettez hors tension tous les émetteur compatibles
à l'exception du votre que vous essayez d'affecter
Mettez l'interrupteur du contrôleur électronique de
vitesse en position marche
Éloignez un peu l'émetteur allumé du bateau, décon-
nectez la batterie de celui-ci, puis reconnectez-la
Déplacez le bateau et l'émetteur vers un autre lieu
et tentez une nouvelle affectation
Rechargez la batterie/remplacez les piles
Mettez l'interrupteur du contrôleur électronique de
vitesse en position marche
Séchez le bateau et contrôlez que le capot
d'écoutille est correctement fermé avant de
remettre le bateau à l'eau
Déplacez la batterie vers l'arrière de la coque
Réglez ou réparez le gouvernail, réglez le trim
de façon à avoir une trajectoire rectiligne quand
la commande est au neutre
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