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1. Ailette de la lame
2. Lame
3. Rondelle élastique
3.
Serrez le boulon de la lame à un couple de 115
à 150 N·m (85 à 110 pi-lb).
Retrait du tablier de coupe
Avant de réviser ou de retirer le tablier de coupe,
verrouillez les bras rappelés par ressort.
ATTENTION
De l'énergie est emmagasinée dans les
bras de relevage du tablier de coupe. Des
blessures graves ou mortelles peuvent être
causées si le tablier est retiré sans libérer
l'énergie emmagasinée.
N'essayez PAS de séparer le tablier du châssis
avant sans bloquer l'énergie emmagasinée.
1.
Coupez le moteur, attendez l'arrêt de toutes
les pièces mobiles et enlevez la clé de contact.
Serrez le frein de stationnement.
2.
Retirez la goupille de réglage de la hauteur de
coupe et abaissez le tablier au sol.
3.
Insérez la goupille de réglage de la hauteur de
coupe à la position 7,6 cm (3"). Cela bloque les
bras de levage du tablier à la position la plus
basse quand le tablier est enlevé et l'énergie
emmagasinée dans le ressort du tablier est ainsi
libérée.
4.
Retirez les couvercles de courroie.
Figure 97
4. Boulon de lame
5. Cône vers la tête de
boulon
5.
Soulevez le bac de plancher et insérez un rochet
dans le trou carré de la poulie de tension du
tablier
(Figure
6.
Tournez la poulie de tension dans le sens horaire
et déposez la courroie du tablier
g004536
1. Poulie d'embrayage
2. Courroie du tablier de
coupe
3. Poulie de tension rappelée
par ressort
4. Cliquet
7.
Enlevez et mettez de côté les fixations des deux
côtés du tablier, comme montré à la
71
98).
(Figure
Figure 98
5. Trou carré dans le bras de
la poulie de tension pour
le rochet
6. Graisseur Zerk de la poulie
de tension
7. Guide de courroie
Figure
98).
g009038
99.
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