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Carburateur
Le réglage du carburateur s'effectue au moyen d'un
tachymètre permettant de régler le ralenti. Si vous
n'avez pas de tachymètre ou si vous n'avez pas les
connaissances nécessaires pour le réglage du carbura-
teur, contacter un concessionnaire agréé.
IMPORTANT: Avant de régler le carburateur:
(1) contrôler et régler, le cas échéant, la com-
mande d'accélérateur; se reporter à la section
Commande des gaz et du starter. (2) contrôler et
nettoyer, le cas échéant, le filtre à air; se
reporter à la section Filtre à air.
DANGER
DANGER POTENTIEL
•
Le moteur doit tourner pour effectuer le
réglage du carburateur, ce qui présente des
risques.
QUELS SONT LES RISQUES?
•
L'utilisateur ou les spectateurs peuvent subir
des blessures graves ou mortelles s'ils
touchent la lame en mouvement, la grille du
ventilateur, le silencieux lorsqu'il est chaud,
ou si le tracteur se déplace accidentellement.
COMMENT SE PROTEGER?
•
Même si le moteur doit tourner, serrer le
frein de stationnement, sélectionner le point
mort et débrayer la commande des lames
(prise de force). Ne pas toucher la grille du
ventilateur ou le silencieux qui est chaud.
1. Premier réglage
A. Tourner doucement la vis de richesse du ralen-
ti (Fig. 26) dans le sens horaire jusqu'à ce
qu'elle soit presque serrée. Ne pas la forcer
(trop serrer) au risque d'endommager le carbu-
rateur.
B. Dévisser la vis de richesse (Fig. 26) d'un tour
dans le sens anti-horaire. Ce réglage permet de
démarrer le moteur.
3
2
1.
Vis de richesse du ralenti
2.
Vis de régime du ralenti
C. Démarrer le moteur, mettre la commande
d'accélérateur sur SLOW et laisser le moteur
tourner au ralenti pendant cinq minutes.
2. Réglage définitif
A. Maintenir le bras d'accélérateur du carburateur
contre la vis de régime du ralenti (Fig. 26).
Régler la vis de régime de telle sorte que le
moteur tourne à 1750 tr/mn. Contrôler le
régime à l'aide d'un tachymètre.
B. Tout en maintenant le bras d'accélérateur con-
tre la vis de régime, visser doucement la vis de
richesse (Fig. 26) dans le sens horaire jusqu'à
ce que le moteur commence à tourner moins
régulièrement (mélange riche).
C. Ajuster ensuite la vis de richesse (Fig. 26)
entre mélange pauvre et mélange riche jusqu'à
ce que le moteur tourne régulièrement.
D. S'assurer que le ralenti fait toujours 1750
tr/mn. Ajuster la vis de régime le cas échéant;
se reporter au point 2A.
E. Déplacer la commande d'accélérateur montée
sur le tableau de bord de SLOW à FAST. Si le
moteur n'accélère pas progressivement, tourn-
er la vis de richesse dans le sens anti-horaire
pour obtenir un mélange plus riche.
Entretien
1
Figure 25
3.
Bras d'accélérateur
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