Table des Matières
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Morin Actionneurs pneumAtiques, modèles A, B, c et s
InstructIons d'utIlIsatIon et de maIntenance
9. déMontAge
déMontAge des Actionneurs à Fourche
syMétrique
A. déposer la(les) flasque(s) (27), les tirants
(41) et le cylindre (24). déposer le capot de
tige (28) le cas échéant.
B. retirer la vis du piston (33), le piston (25) et
les ressorts (55 et 56) le cas échéant.
c. retirer l'adaptateur (26) ainsi que les joints
d'étanchéité de la tige de piston (29).
remarque : les modèles s-003, B-006 et
B-015 possèdent un carter/flasque moulé
monobloc.
d. déposer la plaque du constructeur (18),
l'aiguille (16) et l'indicateur de position (le
cas échéant) (13).
(Modèles 003-100 et 144)
e. désengager la fourche (2) des paliers de
roulement en tirant la tige de piston vers
l'extrémité droite, comme sur la Figure 5, et
faire ensuite pivoter le mécanisme à fourche
hors des paliers de roulement, comme dans
la Figure 6.
F. tourner la tige de piston de 90° afin de
permettre l'accès au circlip (11) comme
indiqué en Figure 7.
g. retirer le circlip et le palier de roulement
(10). tourner ensuite la tige de piston
de 180° et retirer le palier de roulement
restant et l'axe d'entraînement.
h. retirer la tige de piston (4) et les paliers de
tige de piston (7).
i. dévisser le bouchon (12) à l'arrière du
carter.
J. insérer un chasse goupille adapté dans le
trou de dégagement et chasser la goupille
de fourchette (6).
K. retirer le circlip (8) de l'arbre de sortie.
retirer l'arbre de sortie et la fourche.
l. retirer les paliers (5) du carter.
(Modèles 135, 270-1150)
e. désengager la fourche (2) des paliers de
roulement en tirant la tige de piston vers
l'extrémité droite, comme sur la Figure 5, et
faire ensuite pivoter le mécanisme à fourche
(2) hors des paliers de roulement (10).
voir la Figure 6.
F. tourner la tige de piston (4) de 90° afin de
permettre l'accès au circlip (11) comme
indiqué en Figure 7.
g. retirer les circlips de la goupille de butée
(11) et extraire les paliers de roulement (10)
et la goupille de butée (9).
h. retirer la tige de piston (4) et les coussinets
de tige de piston (7).
i. retirer les circlips (8) et (12b) des deux
extrémités de l'arbre de sortie.
J. retirer la platine butée (13b) et les rondelles
de butée (22) de l'arbre de sortie (3).
K. positionner la fourche (2) en position
complètement à droite (en regardant depuis
la platine butée (13b)).
l. à l'aide d'un marteau doux, retirer l'arbre
de sortie (3) par le haut du carter (1).
m. retirer la fourche (2) du carter (1).
n. retirer les coussinets de l'arbre de sortie (5)
du carter (1).
(Modèles 1480, 1929, 1930, 2380)
e. retirer le pointeur (16) et l'entraîneur
d'accessoire (13) de l'actionneur en
dévissant la vis (14) par l'alésage intérieur
de la fourche (2).
F. retirer toutes les vis (19). trois perçages
taraudés débouchant sont présents dans le
capot (18). visser trois vis longues dans ces
perçages puis visser chaque vis l'une après
l'autre de 1/2 tour pour extraire le capot.
voir la Figure 6A.
g. retirer le bouchon d'accès à l'axe
d'entraînement (12). (Figure 5A)
h. Appuyer sur la fourchette (2) en utilisant la
tige de piston (4) jusqu'à ce que la goupille
de butée (9) soit centrée dans le trou
d'accès (voir la Figure 5A). retirer le circlip
(11) de la goupille de butée supérieure (9)
(Figure 7A).
i. Appuyer sur la goupille de butée (9) et
sortir le circlip (11) hors du trou d'accès
afin de laisser les blocs glissant (10) tomber
librement. retirer les blocs glissant (10).
J. retirer la tige de piston (4), les coussinets
de tige de piston (7), la fourchette (2).
retirer les paliers de roulement de la
fourchette (5), et les joints d'étanchéité de
fourchette (48) du carter (1) et du capot (18).
retirer les évents supérieur et inférieur (22)
situés à l'arrière du carter.
(Modèles 1485, 1934, 1935, 2385-7114)
d. démonter l'entretoise d'adaptateur (26a)
(installée sur les modèles 1485-2385
uniquement, voir la Figure 7B).
e. démonter le capot (15) en déposant les vis
de montage (15a).
F. démonter toutes les vis du capot (19) et
le capot (18). trois de ces vis sont logées
dans les perçages 'vis vérin' et sont vissées
dans le capot (18). visser trois longues vis
dans les perçages 'vis vérin' et les tourner
d'½ tour en séquence tout en repliant le
capot. voir la Figure 6B.
K. Faire pivoter la fourchette (2) sur un côté
pour exposer le bloc glissant (3).
l. dévisser les contre-écrous de la tige de
piston (4b) et déposer les tirants (4 et 4a).
m. démonter la barre de guidage (8), le bloc
glissant (3) et la fourche (2).
n. démonter les paliers de fourche (5).
Figure 5
Figure 6
Figure 7
10
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