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d. Es kann losgehen... fast!
Das Einfahren des Motors ist der wichtigste Schritt, um sicher-
zugehen, dass Ihr Motor immer schnell und verlässlich läuft.
Einfach gesagt: LASSEN SIE DIESEN TEIL NICHT AUS!
Der Motor ist vom Hersteller schon „Voreingestellt". Benutzen
o
Sie „Car Stand" N
50 090 8071 oder eine andere Plattform und
stellen Sie das Auto so darauf, dass die Reifen keinen Boden-
kontakt haben und sich frei bewegen können. Der Gashebel
D
der Fernsteuerung muss in der Position „neutral" sein. Nun
betätigen Sie den Starter-Knopf am Sender. Halten Sie den
Startknopf für maximal 5 Sekunden gedrückt! Der Motor startet.
Sollte der Motor nicht anspringen, prüfen Sie, ob der Kraftstoff
bis zum Vergasereinlass angesaugt wurde.
Wenn nicht genug Kraftstoff angesaugt wurde, pressen Sie
einen Lappen auf den Auspuff und drücken den Startknopf
erneut für jeweils 1 - 2 Sekunden, bis der Kraftstoff in den
Vergaser gelangt ist.
Bild 6
Sollte der Motor Probleme im Leerlauf haben, drehen Sie bitte
die Schraube für den Leerlauf im Uhrzeigersinn immer um 1/8
Schritte weiter. Das erhöht den Leerlauf, was ein korrektes
Einfahren des Motors ermöglicht.
Führen Sie diesen Vorgang nur in einem gut durchlüfteten
Raum durch, vorzugsweise im Freien, z.B. Ihrer Einfahrt. Nicht
verbranntes Öl des Kraftstoffes kann sich am Auspuff sammeln,
legen Sie etwas unter. Lassen Sie das Auto im Leerlauf über 2
bis 3 Tankfüllungen laufen und überprüfen Sie die Temperatur
des Motors etwa alle zwei Minuten.
Lassen Sie zwischen den Tankfüllungen 10 - 15 Min Pause zum
Abkühlen. Der Motorkühlkörper sollte mit dem Finger berührt
werden können und nicht zu heiß sein. (ACHTUNG! Nicht
anfassen!) Sollte die Oberfläche zu heiß werden, erhöhen
(drehen gegen den Uhrzeigersinn) Sie die Hauptdüsennadel
um 1/8. Gehen Sie in kleinen Schritten vor, wenn Sie solche
Veränderungen vornehmen.
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CARSON Automatic RTR: Nitrobone 50 010 3021 Stormracer 50 010 3022
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Tipp:
Werkseinstellung vom Vergaser:
Mit folgender Grundeinstellung springt der Motor sofort an und
läuft sauber und ausreichend fett.
• Leerlaufschraube: ca. 1 mm Luftspalt;
• Hauptdüsennadel: ganz schließen, dann 4 Umdrehungen
öffnen;
Bild 7
Bild 8
• Gemisch-Schraube (Anlenkung): mit dem Rand des Lenk-
hebels bündig, dann 1 Umdrehung schließen.
Sobald der Einfahrprozess abgeschlossen ist, muss die Haupt-
düsennadel mindestens 3 1⁄4 Umdrehungen geöffnet sein. Bei
hohen Außentemperaturen wird es nötig sein, die Einstellungen
etwas fetter zu wählen.
Insider Tipp:
Nach der Einlauf-Periode können Sie Ihr Auto bei fetter Ver-
gaser-Einstellung langsam fahren und vermeiden Sie längere
Zeiten bei Vollgas. Stimmen Sie die Einstellung mit 1/8
Drehungen vorsichtig ab. Der Leerlauf erhöht sich um so mehr,
je mehr Sie das Gemisch im Motor abmagern.
fetter
magerer
niedrigere
Drehzahl
höhere
Drehzahl
fetter
magerer
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