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Sugerencia
• Las baterías secas no se pueden volver a cargar.
• Las baterías recargables deben retirarse del modelo antes
de efectuarse el proceso de carga.
• La carga se debe efectuar sólo bajo la inspección de un
adulto.
• Al insertar las baterías/pilas preste atención a la polaridad
correcta.
i. Guía de problemas
LEA ESTO ANTES DE QUE OCURRA!
El motor no arranca
Motor
Quite la bujía.
ahogado.
Accione brevemente el arrancador.
Mucho
Cuidado, el combustible puede salpicar.
combustible
en el motor.
Cuidado con
Bujía fundida. Quite la bujía. Colóquela en
el combustible
el chipómetro. Si no prende (oscura), está
pulverizado
fundida. Si prende (brillante), está correcta.
El motor se para
Sobrecalenta-
Compruebe la temperatura. Si está por
miento
encima de 130°C, enriquezca la mezcla.
Compruebe que las ruedas giran libremente.
Toma de
Recoloque el tubo de presión del escape al
presión
depósito de combustible.
desconectada
Difícil de controlar, interferencias
Baterías
Las baterías de la emisora deberían estar
gastadas/
completamente cargadas. La lentitud de
dañadas
funcionamiento de los servos significa
baterías de receptor gastadas.
Ajuste
Remítase a las instrucciones de ajuste de su
inadecuado de
radio.
la emisora
Antena de
Extienda completamente la antena de la
emisora no
emisora.
desplegada
Pérdida de
Hay cercano un modelo R/C usando la
control
misma frecuencia.
CARSON Automatic RTR: Nitrobone 50 010 3021 Stormracer 50 010 3022
All manuals and user guides at all-guides.com
• Las baterías/pilas vacías siempre deben retirarse del
modelo una vez usadas.
• Los cables de conexión no deben cortocircuitarse.
• Verifique, por favor, periódicamente si el sistema
electrónico o las baterías, clavijas de conexión, cables, caja
y otros componentes presentan ciertos daños.
Depósito de
combustible
vacío/no hay
combustible
en el motor
Sobrecalenta-
miento
Filtro de aire
sucio
Carburador
suelto
El modelo no
se mueve
No va recto
No para
Funciona muy
lento
Llene el depósito. Deje que el motor
succione accionando brevemente el
arrancador y al mismo tiempo
manteniendo cerrado el escape con
la punta de los dedos.
Rodar a altas temperaturas puede
producir bloqueo de vapores en el motor.
Déjelo enfriar durante 5 – 10 minutos.
Lávelo con jabón y agua, a continuación
utilice aceite de filtro de aire N
Compruebe el pasador de sujeción del
carburador y su tuerca. Presione el
carburador contra el bloque de motor y
apriete la tuerca para evitar tomas de aire.
El interruptor de la emisora o del coche no
está conectado.
La polardad o el tipo de batería es
incorrecto.
Las baterías están gastadas.
El trim de dirección no está correctamente
ajustado.
Las tuercas de rueda delanteras y trasera
están muy sueltas.
El trim de acelerador no está correctamente
ajustado.
El motor ha perdido potencia.
Las ruedas están muy sueltas.
Han entrado en los engranajes polvo u otros
objetos.
E
o
50 003 2648.
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