Carson Nitrobone Automatic Mode D'emploi page 55

b. Probando 1...2...3...
Ahora puede conectar su coche a través del interruptor
localizado en la caja de radio. Siempre conecte primero la
emisora antes de conectar el coche. Nota: Compruebe siempre
los reglajes de la emisora antes de utilizar el coche.
Asegúrese que la dirección esté centrada. Si no lo estuviese,
utilice la palanca del trim de dirección (ST-TRIM) para
efectuar el centraje (Imagen página 52). Girarla hacia la
izquierda debería hacer que el coche girase a la izquierda, y
viceversa.
Ahora es el momento para regular el acelerador en su posición
neutra. Quite el filtro de aire del carburador.
La apertura de la guillotina debería ser muy pequeña, en torno
a 1-1,5 mm para permitir el ralentí del motor (Imagen 3). Si
estuviese más abierta, el motor se revolucionará más de lo
normal hasta que se apliquen frenos. Esta situación desgastará
prematuramente las zapatas de freno y/o embrague, haciendo
al coche difícil de conducir.
Utilice la palanca del trim de acelerador (TH -TRIM) (Imagen
4) para mover el brazo de servo a la posición neutral, si fuese
necesario. Cuando esté en neutro, los frenos no deberían
quedar ajustados. Ajustando los prisioneros del varillaje con
una llave allen de 1,5 mm podrá cambiar los reglajes del freno.
Coloque de nuevo el filtro de aire cuando todo quede
debidamente ajustado.
c. Últimos preparativos...
Ensamble el biberón de combustible. A continuación apriételo
e introdúzcalo en el bote de combustible para coches de
automodelismo. Reduzca la presión y el biberón se llenará
solo. Después, introduzca y apriete lentamente el biberón para
llenar su depósito de combustible.
Imagen 5
CARSON Automatic RTR: Nitrobone 50 010 3021 Stormracer 50 010 3022
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Imagen 3
Imagen 4
Consejo 1:
El combustible durará más si lo almacena el un lugar oscuro,
fresco y seco. El chispómetro viene junto con el extremo
negativo de la parte superior. Enrosque la tapa firmemente.
Consejo 2:
¡Para arrancar el motor, utilice un guante ignífugo!
1 - 1,5 mm
TH-Trimm
E
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