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12.5 Remise en service
1. Fermer la robinetterie d'arrêt avant le by-pass.
2. Retirer le flexible.
3. Ouvrir le robinet à bille avant le SBV.
12.6 Mise hors service
1. Fermer lentement la robinetterie d'arrêt côté sortie.
2. Fermer lentement la robinetterie d'arrêt côté entrée.
13. Défauts et causes
• Les travaux de réparation sur l'appareil ne doivent être exécutés que par des techniciens
• Utiliser uniquement des pièces de rechange d'origine.
Défaut sur le SAV
Le SAV ne s'ouvre pas.
Le SAV ne commute pas
ou ne se déclenche pas.
Le SAV commute mais
n'étanchéifie pas.
La pression atmosphé-
rique du SAV n'est pas
étanche.
27 ... 56
autorisés.
Cause possible
La conduite d'impulsion n'est pas montée.
La conduite d'impulsion est bouchée.
La conduite d'impulsion n'est pas étanche.
La conduite d'impulsion est pliée.
La pression d'impulsion est en dehors de la plage de réglage.
Les ressorts de réglage ne sont pas adaptés à l'application.
La plage de réglage du SAV est en dehors de la pression de sortie.
La conduite d'impulsion n'est pas montée.
La conduite d'impulsion est bouchée.
La conduite d'impulsion n'est pas étanche.
La conduite d'impulsion est pliée.
La pression d'impulsion est en dehors de la plage de réglage.
Les ressorts de réglage ne sont pas adaptés à l'application.
L'assiette est endommagée ou usée.
Le siège de la vanne est endommagé.
Les pièces mobiles sont encrassées par des particules externes.
L'entraînement est endommagé.
Le joint torique est endommagé.
La membrane de travail est endommagée.
Le joint d'étanchéité entre l'ASE et le boîtier du SAV est
endommagé.
Le joint torique dans l'ASE est endommagé.
4. Ouvrir le SAV lentement, voir point 12.4.
5. Lorsque le SAV est entièrement ouvert, ouvrir la
robinetterie d'arrêt côté sortie.
3. Évacuer le gaz dans la section de contrôle à l'air libre,
sous contrôle et sans risque.
Solution
Monter la conduite d'impulsion.
Nettoyer la conduite d'impulsion.
Étanchéifier la conduite d'impulsion.
Remplacer la conduite d'impulsion.
Régler la pression d'arrêt du SAV ou la
pression de sortie.
Remplacement des ressorts de réglage.
Remplacement SAV ou ASE.
Raccorder/monter la conduite d'impulsion.
Nettoyer la conduite d'impulsion.
Étanchéifier la conduite d'impulsion.
Remplacer la conduite d'impulsion.
Régler la pression d'arrêt du SAV.
Remplacer des ressorts de réglage.
Remplacer l'ASE ou faire réparer par
DUNGS.
Remplacer le siège de la vanne.
Remplacer les pièces mobiles ou l'ASE.
Remplacer l'ASE.
Remplacer les joints toriques ou l'ASE.
Remplacer la membrane de travail ou l'ASE.
Remplacer le joint d'étanchéité ou l'ASE.
Remplacer le joint torique ou l'ASE.
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