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PROCÉDURE DE NETTOYAGE
Utilisez de l'eau tiède et un détergent doux sur les compo-
„
sants peints pour enlever la saleté, etc.
Nettoyez entièrement la motocyclette avec de l'eau claire,
„
pour retirer les traces de détergent.
Ne vaporisez jamais d'eau directement vers le bas du
„
combiné d'instruments pour éviter l'entrée d'eau par les
trous de reniflard.
Si possible, utilisez de l'air comprimé et soufflez les par-
„
ticules d'eau provenant des zones difficiles d'accès de la
motocyclette, des connexions électriques, etc.
Une fois que la motocyclette a été conduite dans des
„
conditions salines (c'est-à-dire en hiver dans des endroits
où le sel de voirie est utilisé) ou à proximité des zones
cótières, il est recommandé de laver votre moto à l'eau
froide après le trajet afin d'éviter la corrosion des éléments
ou l'accumulation de rouille. Veuillez ne pas utiliser d'eau
chaude pour le lavage car cela pourrait endommager la
motocyclette en raison d'une réaction chimique avec le
sel. Après le processus de nettoyage une fois que la moto
est complètement sèche, il est recommandé d'appliquer
un spray anticorrosion sur toutes les zones métalliques et
chromées pour protéger les pièces de la corrosion.
Il est recommandé de ne pas appliquer le spray anticorro
„
sion sur les disques de frein.
N'utilisez pas d'essence, d'huile de frein ou d'autres
„
liquides inflammables pour nettoyer ou laver les pièces
électroniques.
Les pièces choisies à l'aide du configurateur de motocy
„
clette ne doivent pas etre lavées avec du savon ou des pro-
duits chimiques, à utiliser uniquement avec de l'eau claire.
Pas de jet direct sur les adhésifs (décors), pièces élec-
„
triques, joints d'accouplement, tuyau d'échappement du
silencieux, points de lubrification du radiateur comme le
kit de direction, la pédale de frein, les roulements de roue,
la chaîne, la came et les bras oscillants (pas en mode jet).
Royal Enfield Continental GT 650
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