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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Freins
La pédale de frein est utilisée pour appliquer
les freins normaux du véhicule, qui font partie
du système de freinage.
Le véhicule est équipé de deux circuits de
frein. Si un circuit de frein est endommagé, la
pédale de frein peut s'abaisser davantage lors-
qu'elle est enfoncée. Une pression supplé-
mentaire est alors requise de la part du
conducteur pour obtenir un effet de freinage
normal.
AVERTISSEMENT
Le servofrein ne fonctionne que lorsque le
moteur électrique ou le moteur à combus-
tion interne est en marche.
Si le frein est utilisé lorsque le contact de la
voiture est coupé, la pédale de frein doit être
enfoncée au-delà de la position de freinage
normal avec une plus grande pression pour
freiner la voiture.
Dans les zones très accidentées ou en roulant
avec une lourde charge, la position de rapport
B peut être utilisée pour augmenter le freinage
au moyen du frein moteur.
Freins avec antiblocage
La voiture est équipée de freins anti-blocage
(ABS
2
), qui empêchent les roues de se bloquer
2
Anti-lock Braking System
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en freinant et permettent de conserver le con-
trôle de la direction. Des vibrations de la
pédale de frein peuvent être perçues pendant
le fonctionnement de l'ABS. Ceci est normal.
Après le démarrage du véhicule, un bref essai
du système ABS est exécuté automatique-
ment lorsque le conducteur relâche la pédale
de frein. Un test automatique supplémentaire
du système peut être exécuté pendant que le
véhicule roule à petite vitesse. Pendant le test,
des impulsions peuvent être ressenties dans la
pédale de frein.
Un freinage léger charge la batterie
hybride
Lorsque les freins sont appliqués légèrement,
la fonction de freinage du moteur électrique
est utilisée. Ceci convertit l'énergie cinétique
du véhicule en énergie électrique, qui est utili-
sée pour charger la batterie hybride. Lorsque
la batterie est chargée au moyen de la fonction
de freinage du moteur électrique, ceci est indi-
qué dans l'écran du conducteur.
Lorsque la batterie est chargée au moyen de la fonc-
tion de freinage du moteur électrique, ceci est indi-
qué dans l'écran du conducteur.
Cette fonction est active à des vitesses com-
prises entre 150-5 km/h (93-3 mph). En frei-
nant à des vitesses en dehors de cette plage
ou lors d'un freinage plus fort, le système
hydraulique des freins est utilisé pour augmen-
ter le freinage. Ceci est signalé dans l'écran du
conducteur par l'aiguille qui tombe dans la
zone rouge.
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