Toro Reelmaster 01005 Manuel De L'utilisateur page 10

bien affûtés et obtenir une excellente qualité
de coupe. En l'absence d'un léger contact, des
particules abrasives et de l'herbe peuvent passer
entre la contre-lame et le cylindre pendant
l'utilisation. Cette action érosive a pour effet
d'émousser les tranchants de la contre-lame et
du cylindre, ce qui réduit la qualité de coupe.
Si les tranchants sont émoussés, vous devez
alors roder la contre-lame et le cylindre. Des
tranchants trop émoussés peuvent nécessiter
de meuler et de roder la contre-lame et le
cylindre. Ne compensez jamais des tranchants
émoussés en serrant le bouton de réglage de la
contre-lame pour augmenter le contact entre la
contre-lame et le cylindre, car ceux-ci s'useront
alors de manière irrégulière et seront rayés.
Figure 8
1. Tranchants affûtés, léger
contact
2. Pas de contact, les
tranchants s'émoussent
Remarque:
Les rayures sont l'aspect irrégulier
ou ondulé qui se développe sur le tranchant de
la contre-lame et du cylindre quand ils sont en
contact excessif (Figure
non coupée et une mauvaise qualité de coupe
générale sont des signes que les tranchants
sont rayés. La seule façon d'y remédier est de
meuler la contre-lame et le cylindre.
Figure 9
1. Lames de cylindre ébréchées
2. Bruit – Une unité de coupe aux tranchants
bien affûtés et réglée pour obtenir un léger
contact produit un très léger bruit quand le
cylindre tourne. Par contre, si elle produit
un bourdonnement, des cliquetis ou un bruit
métallique pendant l'utilisation, le contact entre
la contre-lame et le cylindre est probablement
excessif. Un contact excessif cause une
usure irrégulière ou des ondulations sur les
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3. Réglage du contact,
tranchants émoussés
9). Des bandes d'herbe
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tranchants de la contre-lame et du cylindre.
Il est nécessaire de meuler la contre-lame
et le cylindre s'ils sont endommagés. Même
si la contre-lame et le cylindre sont réglés
correctement et donc en léger contact, des
indentations finissent par apparaître aux deux
extrémités de la contre-lame. Ces indentations
doivent être adoucies ou limées au niveau du
tranchant de la contre-lame afin d'assurer un
fonctionnement régulier.
3. Roulements de cylindre desserrés – Si vous
pensez que les roulements de cylindre sont
desserrés, vérifiez-les immédiatement pour
éviter de graves dommages; voir Réglage des
roulements de cylindre.
4. Choc avec un corps étranger – Les tranchants
de la contre-lame et du cylindre peuvent être
endommagés en cas de choc avec un corps
étranger. Un dommage léger peut être réparé
sur place. Commencez par limer les saillies
sur la contre-lame et le cylindre
Avec un marteau à panne ronde, redressez les
lames du cylindre qui sont faussées. Comme la
contre-lame s'écarte généralement du cylindre
sous l'effet du choc, il est nécessaire de la
régler; voir Réglage parallèle de la contre-lame
et du cylindre.
10
(Figure
Figure 10
10).
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