Vérification Des Niveaux - DS AUTOMOBILES DS 3 CROSSBACK Guide D'utilisation

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Informations pratiques
Moteur essence
Moteur Diesel
1. Réservoir du liquide de lave-vitre.
2. Réservoir du liquide de refroidissement.
3. Réservoir du liquide de frein.
4. Batterie / Fusibles.
5. Point de masse déporté (-).
6.
Boîte à fusibles.
7. Filtre à air.
8. Remplissage de l'huile moteur.
9. Jauge d'huile moteur.
Le circuit de gazole est sous très haute
pression.
Toute intervention sur ce circuit doit être
exclusivement effectuée par le Réseau ou
par un atelier qualifié.
Vérification des niveaux
Vérifier régulièrement tous ces niveaux dans
le respect du plan d'entretien du constructeur.
Faire l'appoint si nécessaire, sauf indication
contraire.
En cas de baisse importante d'un niveau, faire
vérifier le circuit correspondant par le Réseau
ou par un atelier qualifié.
Les liquides doivent être conformes aux
recommandations du constructeur et à la
motorisation du véhicule.
Lors d'intervention sous le capot, faire
attention car certaines zones du moteur
peuvent être extrêmement chaudes
(risque de brûlure) et le moto-ventilateur
peut se mettre en marche à tout instant
(même contact coupé).
Produits usagés
Éviter tout contact prolongé de l'huile et
des liquides usagés avec la peau.
La plupart de ces liquides sont nocifs pour
la santé, voire très corrosifs.
Ne pas jeter l'huile et les liquides usagés
dans les canalisations d'évacuation ou
sur le sol.
Vider l'huile usagée dans les containers
réservés à cet usage dans le Réseau ou
dans un atelier qualifié.
Huile moteur
La vérification du niveau s'effectue
sur un sol plat, moteur à l'arrêt
depuis 30 minutes, avec la jauge
manuelle.
Il est normal de faire des appoints d'huile entre
deux révisions (ou vidanges). Il est préconisé
d'effectuer un contrôle, avec appoint si
nécessaire, tous les 5 000 km.
Pour préserver la fiabilité des moteurs et
les dispositifs d'antipollution, ne jamais
utiliser d'additif dans l'huile moteur.
Vérification avec la jauge manuelle
L'emplacement de la jauge manuelle est
illustré sur le schéma du sous-capot moteur
correspondant.
F Saisir la jauge par son embout coloré et la
dégager complètement.
F Essuyer la tige de la jauge à l'aide d'un
chiffon propre et non pelucheux.