Mémorisation Des Vitesses; Ds Drive Assist - DS AUTOMOBILES DS 3 CROSSBACK Guide D'utilisation

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Conduite
Arrêt
F Tourner la molette 1 sur la position "OFF" :
l'affichage des informations liées au
régulateur de vitesse disparaît.
Anomalie de fonctionnement
L'affichage de tirets (clignotants puis fixes)
signale un dysfonctionnement du régulateur de
vitesse.
Faire vérifier par le Réseau ou par un atelier
qualifié.
Mémorisation des
vitesses
Associée uniquement au limiteur et au
régulateur de vitesse programmable, cette
fonction permet d'enregistrer des seuils de
vitesse qui seront ensuite proposés pour le
paramétrage de ces deux équipements.
Vous avez la possibilité de mémoriser plusieurs
seuils de vitesse dans le système pour chacun
des équipements.
Par défaut, des seuils de vitesse sont déjà
mémorisés.
Pour des raisons de sécurité, le
conducteur doit impérativement effectuer
ces opérations de modification des seuils
de vitesse à l'arrêt.
Modification d'un seuil de
vitesse
À partir du menu Conduite /
Véhicule de l'écran tactile,
sélectionner "Fonctions de
conduite" puis "Réglages vitesses
mémorisées".
Touche "MEM"
Cette touche vous permet de sélectionner un
seuil de vitesse mémorisé pour l'utiliser avec le
limiteur de vitesse ou le régulateur de vitesse
programmable.
Pour plus d'informations sur le Limiteur de
vitesse ou sur le Régulateur de vitesse, se
reporter à la rubrique correspondante.

DS DRIVE ASSIST

Disponible uniquement sur les versions avec
boîte de vitesses automatique.
Ce système régule automatiquement la
vitesse et corrige la trajectoire du véhicule en
associant le Régulateur de vitesse adaptatif
avec fonction Stop & Go et l'Aide au maintien
de la position dans la voie.
Ces deux fonctions doivent être activées et en
fonctionnement.
Ce système est particulièrement adapté à la
conduite sur autoroutes et voies rapides.
Pour plus d'informations sur le Régulateur
de vitesse adaptatif et l'Aide au maintien
de la position dans la voie, se reporter aux
rubriques correspondantes.
Le système assiste le conducteur en
agissant sur la direction, l'accélération et
le freinage dans les limites des lois de la
physique et des capacités du véhicule.
Certains éléments de l'infrastructure
routière ou des véhicules présents sur
la chaussée peuvent être mal perçus
ou interprétés par la caméra et le radar,
ce qui peut induire un changement de
direction inattendu, une absence de
correction de la direction et/ou une
gestion inappropriée de l'accélération ou
du freinage.