Vetus BOW PRO B Serie Manuel D'installation page 77

Kontrollera att spänningen som anges på motorns typskylt är
identisk med fartygets matningsspänning.
För att i CAN-busskretsen kunna skilja mellan bogpropellern el-
ler akterpropellern, måste dessa konfigureras som sådana.
Bogpropeller
Konfigurationen som levereras är för användning som bogpropeller.
Akterpropeller
Konfigurera en akterpropeller genom att trycka på knappen "PRESS
FOR BOW OR STERN" (tryck för bog eller akterpropeller) på skyddets
undersida.
5.6 Ansluter CAN-buss (styrström) kablar
Se diagram från sidan 107 om flera paneler måste anslutas.
CAN-bussens strömförsörjning måste alltid anslutas till 12
Volt (≥10 V, ≤16 V). Använd nyckelomkopplaren E-Drive
MPE1KB som strömförsörjning.
Precis som krävs enligt internationell standard, ska alla
neutrala (negativa) ledare i DC-systemet anslutas till en
central punkt. Detta förebygger inte bara farliga situationer
och problem med rost utan också felmeddelanden i CAN-
bussningssystemet.
Installation manual BOW PRO Series Thruster: BOWB385 - BOWB420
o
Bservera
o
Bservera
o
Bservera
f
örsiktiG
6 Felsökning
Observera att detta är en allmän guide. Specifika åtgärder kan skilja
sig något från en typ till en annan.
Om det behövs, kontrollera och korrigera följande punkter om syste-
met inte fungerar som det ska.
6.1 CAN bus system
• Är strömförsörjningen på?
• Är CAN bussens matningsspänning korrekt? (=12VDC).
• Slås kontrollpanelen på?
• Är båda termineringsmotstånden korrekt placerade?
Obs: CAN bus strömförsörjning har ett inbyggt termineringsmot-
stånd.
• Har alla kontakter "klickat" när de är inställda på anslutningspunk-
ten?
• Används rätt CAN bus kablar och är de i gott skick?
• Används rätt CAN bus kontakter och är i gott skick?
• Överstiger inte den totala längden på CAN bus nätet 40 meter?
• Är varje "nod" ansluten till strömförsörjningen? Kontrollera ge-
nom att mäta spänningen på de 2 motsatta stiften i kontakten på
noden (stift 1=12 VDC positiv, stift 3=12 VDC neutral).
6.2 Installation av Thruster
• Är batteriförsörjningen på?
• Är propellerns matningsspänning korrekt? (mät spänningen vid
motorstyrenhetens terminaler).
• Är thrustern korrekt konfigurerad? (för- eller akterpropeller).
• Har både plus- och nollkablarna rätt diameter och längd?
• Är både de positiva och neutrala ledningarna anslutna till rätt ter-
minaler på propellermotorns styrenhet?
• Är både de positiva och neutrala ledningarna korrekt dragna?
Felaktig dragning kan göra att tråden/ledningarna pressas mot
kretskortet, vilket kan leda till funktionsfel.
• Är den pressade kabelskon på nollkabeln isolerad från de närlig-
gande motorlindningsanslutningarna? (distansring monterad?)
Obs: Ej tillämpligt för bogpropeller med externa kabelanslutningar.
• Är strömförsörjningskablarnas kabelgenomföringar ordentligt åt-
dragna?
• Är den vita kontakten för motorns termiska sensor korrekt anslu-
ten till kretskortet under topplocket?
• Är säkringen (5 A) på motorstyrningen på plats?
• Går kontakten från topplockets kretskort till thruster motorns
styrenheten fast och är alla pluggar ordentligt anslutna? (låst på
plats?)
SVENSKA
77
020816.02