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9 - DONNÉES POUR LE
POSITIONNEMENT DES COMPOSANTS
Relever les caractéristiques principales de l'automatisme pour
pouvoir calculer les positions des composants (Fig.6-7-8) :
• Nombre vantail
• T = longueur de la traverse
• LUP = largeur utile de passage
• A = largeur du vantail
• SC = recouvrement en queue
• ST = recouvrement en tête (uniquement en cas de vantail
simple)
• PS = caisse vide gauche
• PD = caisse vide droite
• PMDX = position étrier moteur du côté droit (voir formule)
• PMDX = position poulie de renvoie du côté gauche (voir
formule)
• CEN = centre espace de passage (voir formule uniquement en
cas de vantail double)
10 - MONTAGE DU FIN DE COURSE
(TRAVERSE 1 VANTAIL)
Le sens d'ouverture du vantail n'influe pas sur le montage
des fins de course.
Assembler les deux fins de course avec 2 vis Allen 6x12 et 2
écrous M6 (kit vis), les introduire dans la conduite un à droite et
un à gauche. Les positionner suivant les mesures reportées en
Fig.14. Serrer les vis.
m
ATTENTION : Les valeurs PS et PD doivent prises en
compte uniquement en présence de caisse vide gauche (PS)
et/ou droite (PD) (Fig.14).
m
ATTENTION : Les fins de course doivent être réglés
correctement au moment de l'installation des vantaux.
11 - MONTAGE DU FIN DE COURSE
(TRAVERSE 2 VANTAUX)
Assembler les deux fins de course avec 2 vis Allen 6x12 et 2
écrous M6 (kit vis), les introduire dans la conduite toutes les deux
à gauche.
Les positionner suivant les mesures reportées en Fig.15. Serrer les
vis.
m
ATTENTION : la valeur CEN (centrage espace de passage)
s'obtient avec la formule suivante : CEN = (T - 6 - PD + PS) / 2
m
ATTENTION : La valeur PS doit être prise en compte
uniquement en présence de caisse vide.
m
ATTENTION : Les fins de course doivent être réglés
correctement au moment de l'installation des vantaux.
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12 - MONTAGE DE LA POULIE DE
RENVOI ET DU MOTORÉDUCTEUR
(TRAVERSE 1 VANTAIL)
Utiliser des vis et écrous du sachet vis et les monter sur les étriers
de moteur et renvoi.
m
composants dans la conduite de la caisse, ne pas serrer les
vis (Fig. 16-17).
Le sens d'ouverture du vantail n'influe pas sur le montage
de la poulie de renvoi et du motoréducteur, c'est la centrale
de commande qui apprend le sens correct d'ouverture et
fermeture.
Introduire la poulie de renvoi et le motoréducteur dans la conduite
en les positionnant à mesure (Fig.18).
Pour le positionnement, utiliser les formules suivantes :
• Pour traverses de longueur jusqu'à 1559mm :
• Pour traverses de longueur supérieure à 1559mm :
S'assurer que les écrous indiqués dans la figure 19 de la poulie
de renvoi soient desserrés, pour permettre de tendre la courroie
correctement par la suite.
13 - MONTAGE DE LA POULIE DE
RENVOI ET DU MOTORÉDUCTEUR
(TRAVERSE 2 VANTAUX)
Utiliser des vis et écrous du sachet vis et les monter sur les étriers
de moteur et renvoi.
m
composants dans la conduite de la caisse, ne pas serrer les
vis (Fig. 16-17).
Introduire la poulie de renvoi et le motoréducteur dans la conduite
en les positionnant à mesure (Fig.20).
Pour le positionnement, utiliser les formules suivantes :
• Pour traverses de longueur jusqu'à 2049mm :
• Pour traverses de longueur supérieure à 2049 :
S'assurer que les écrous indiqués dans la figure 19 de la poulie
de renvoi soient desserrés, pour permettre de tendre la courroie
correctement par la suite.
- 46 -
ATTENTION : Pour faciliter l'introduction des
- PMSX = 29 (poulie renvoi)
- PMDX = A - 272 (motoréducteur)
- PMSX = 29 (poulie renvoi)
- PMDX = A - 322 (motoréducteur)
ATTENTION : Pour faciliter l'introduction des
- PMSX = A - 165 (poulie renvoi)
- PMDX = A - 126 (motoréducteur)
- PMSX = A - 165 (poulie renvoi)
- PMDX = A - 176 (motoréducteur)
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