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Entretien du système
d'entraînement
Contrôle des pneus
Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures
Vérifiez fréquemment que les pneus sont gonflés à
la pression correcte (2,41 bar [35 psi]). Les pneus
s'useront prématurément s'ils ne sont pas gonflés à
la pression correcte.
Un accident peut endommager les pneus ou les jantes
pendant l'utilisation; vous devez donc vérifier leur état
après un accident.
Le numéro d'identification DOT est indiqué de chaque
côté du pneu. Cette information indique les classes
de charge et de vitesse. Les pneus de rechange
doivent être de spécifications égales ou supérieures.
La
Figure 31
est un exemple d'usure du pneu causée
par un gonflage insuffisant.
Figure 31
1. Exemple d'usure de pneu causée par un sous-gonflage
La
Figure 32
est un exemple d'usure du pneu causée
par un gonflage excessif.
Figure 32
1. Exemple d'usure de pneu causée par un surgonflage
Entretien des courroies
Réglage de la courroie
Périodicité des entretiens: Après les 8 premières
Toutes les 50 heures
Réglez la courroie si elle glisse quand vous changez
l'orientation de l'embout.
1.
Desserrez les boulons qui fixent le support de la
poulie au cadre du souffleur
2.
Placez une clé dynamométrique dans le support
de la poulie
3.
Faites pivoter le support de poulie et
éloignez-le de l'embout jusqu'à ce que la clé
dynamométrique indique 22,6 à 26 N·m (200 à
230 po-lb)
4.
Resserrez les boulons de montage.
g010294
1. Boulons de montage
g010293
2. Poulie
3. Trou pour clé
dynamométrique
29
heures de fonctionnement
(Figure
(Figure
33).
(Figure
33).
Figure 33
4. Clé dynamométrique dans
support de poulie (2,6 à
26 N·m [200 à 230 po-lb])
5. Courroie
33).
g015845
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