Toro Reelmaster 5610 Manuel De L'utilisateur page 35

entretoises sont passées au sommet de la commande
de vitesse de tonte.) Le moteur tournant au régime
de ralenti accéléré, conduisez la machine en marche
avant avec la butée de commande de vitesse de tonte
engagée et serrez le frein pendant 15 secondes.
Faites marche arrière à la vitesse maximale en serrant
le frein pendant 15 secondes. Répétez 5 fois cette
opération, à 1 minute d'intervalle entre chaque cycle
en marche avant et marche arrière pour éviter de faire
surchauffer les freins. Il pourra être nécessaire de
régler les freins après les avoir rodés; voir
des freins de stationnement (page
Démarrage du moteur
Important:
Vous devez purger le circuit
d'alimentation avant de démarrer le moteur pour
la première fois, si le moteur s'est arrêté suite
à une panne de carburant ou après l'entretien
du circuit d'alimentation; voir
d'alimentation (page
1. Asseyez-vous sur le siège, ne mettez pas le
pied sur la pédale de déplacement afin qu'elle
reste à la position
stationnement, réglez la commande de régime
moteur à la position
commande d'activation/désactivation est à la
position
DÉSACTIVATION
2. Tournez la clé à la position
/
CONTACT PRÉCHAUFFAGE
Une minuterie automatique contrôle le
préchauffage pendant 6 secondes.
3. Après le préchauffage, tournez la clé en position
D .
ÉMARRAGE
Actionnez le démarreur pendant 15 secondes
au maximum. Relâchez la clé quand le moteur
démarre. Si un préchauffage supplémentaire
est nécessaire, tournez la clé à la position
A , puis de nouveau à la position
RRÊT
C /
ONTACT PRÉCHAUFFAGE
si nécessaire.
4. Laissez tourner le moteur au ralenti jusqu'à ce
qu'il soit chaud.
Arrêt du moteur
1. Mettez toutes les commandes au
serrez le frein de stationnement, placez la
commande de régime moteur à la position de
ralenti et laissez le moteur atteindre le régime
de ralenti.
Important:
Laissez tourner le moteur au
ralenti pendant 5 minutes avant de l'arrêter
s'il vient de fonctionner à pleine charge.
Réglage
60).
Purge du système
50).
, serrez le frein de
NEUTRE
et vérifiez que la
CENTRALE
.
.
. Répétez la procédure
POINT MORT
Vous éviterez ainsi d'endommager le moteur
suralimenté.
2. Tournez la clé à la position
commutateur d'allumage.
Réglage de la vitesse des
cylindres
Pour obtenir systématiquement de bons résultats
et un aspect uniforme, il est important de régler
correctement la vitesse des cylindres. Réglez la
vitesse des cylindres comme suit :
1. Dans l'InfoCenter, sous le menu Réglages,
saisissez le nombre de lames, la vitesse de
tonte et la hauteur de coupe pour calculer la
vitesse correcte des cylindres.
2. Si d'autres réglages sont nécessaires, toujours
sous le menu Réglages, naviguez jusqu'à
l'option TR/MIN cyl. AV, TR/MIN cyl. AR ou les
deux.
3. Appuyez sur le bouton droit pour modifier la
vitesse des cylindres. Une fois le réglage
modifié, la vitesse des cylindres calculée d'après
le nombre de lames, la vitesse de tonte et la
hauteur de coupe restent affichées, mais la
nouvelle valeur est également affichée.
Remarque:
réduire ou d'augmenter la vitesse des cylindres
pour compenser les différents états du gazon.
Réglage de la
compensation des bras
de levage
Unités de coupe arrière
PRUDENCE
Les ressorts sont tendus et peuvent causer
des blessures.
Réglez les ressorts avec la plus grande
prudence.
Vous pouvez régler la force de compensation
appliquée aux unités de coupe arrière pour tenir
,
compte des variations de l'état du gazon, et pour
maintenir une hauteur de coupe uniforme sur les
terrains irréguliers ou dans les zones où le chaume a
tendance à s'accumuler.
Il existe 4 positions de réglage de la force de
compensation de chaque ressort de torsion.
Chaque position augmente ou diminue la force de
compensation sur chaque unité de coupe de 2,3 kg
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et retirez-la du
ARRÊT
Il sera peut-être nécessaire de